海軍工程大學的馬明偉院士一直醉心於全電推進系統的研發，其開發的中壓直流全電推進系統比英美現行的技術要領先一代。但是很可惜的是，為了保證大型艦艇的穩定，通常採用小步快步策略，使用最為成熟穩定的技術，全電推進因而也沒有被納入到055的設計之中，可能需要在第二批次的改進型055中才會出現。

不過作為世界最強的美軍其實早在10多年前也已經注意到了全電推進的巨大作用，不僅研製成功而且成功裝備服役了全電推進的艦艇，這就是全身黑科技的DDG-21，現在的正式名稱是DDG-1000朱姆沃爾特級。雖然因為經費的原因，這艘軍艦最終只簽訂了3艘的採購合同，但是其科幻的外觀，富有爭議的作戰能力，一直是全球軍迷爭相矚目的熱點。

朱姆沃爾特級的最早概念是來自於武庫艦，其實毛子的這種概念的當時也深得美軍的歡心，畢竟全身的VLS來傾瀉巨大的火力，怎麼想也覺得很爽很暴力。當然這一想法的前提也是當時的世界各國都無力和美軍正面進行海空作戰，美軍唯一要做的就是更快速的向地面目標進行打擊，與其中分散在各處的潛艇和驅逐艦中發射還不如集中到一艘武庫艦上更好管理。而且隨著斯普魯恩斯級驅逐艦的退役，美軍要麼改進升級阿利伯克級，要麼就需要建造一款新型艦艇來填補這個空白。

朱姆沃爾特級最早的初衷本來是在1994年9月，由美國海軍提出"前沿—由海向陸"而發展的加強的對地攻擊的戰艦，但是隨著世界軍事局勢的變化，許多第三世界國家也擁有了很多大型水面艦艇，雖然美軍不在面對蘇聯這樣單一強大的海軍對手，但是在海面上面對的壓力也越來越大。這導致在對朱姆沃爾特的用途以及技術引數要求上變得非常扭曲，既要求有強大的對地打擊能力，又要求海面作戰能力以及強大的隱形能力，和反水雷反潛作戰能力，同時還加入了大量如全電推進這樣並不十分完善的技術上艦，這導致朱姆沃爾特的成本飆升到44億美元，而整個計劃已經燒掉了2000億美元，而該艦最為強大的155毫米先進火炮系統卻在現在的地區衝突中毫無用武之力（沒有精確戰術打擊能力），同時太多的新科技，如側面VLS等導致故障率頗高，戰艦效費比太低。

在最新的2019年美國國防授權法案中，朱姆沃爾特級已經未在註冊戰艦之列，雖然說在經過改造後如果該艦滿足了海軍作戰要求還是可以重返，但是這無疑是已經宣告了這一專案的失敗，加之阿利伯克級的改進型已經在進行重，朱姆沃爾特恐怕很難鹹魚翻身。從這個角度來看新技術也絕非是"萬能藥"，不是所有新裝備放到一起就能產生1+1＞2的作用，尤其是像側邊VLS這種技術其實完全沒有提升戰鬥力，只是為了設計而設計的技術，並非是優先考慮的實際戰爭效果的科技。

不過有美軍幫我們進行不斷的試錯，可以少走不少彎路，像全電推進這樣的新技術不妨先進行測試，待到一切穩定後慢慢加入後續軍艦的設計藍圖中不失為一種穩妥的方式，至少不會出現朱姆沃爾特級這樣的悲劇。