作為中國最先進的戰機，殲20的公開程度已經越來越高了，特別是最近央視國防軍事頻道連續播出了一系列有關殲20的節目，各種近距離內場畫面讓大家看了個夠，甚至連座艙都露出了一小半。當然，說到殲20最讓人震撼的，還是2018年珠海航展的時候，首次開啟彈艙進行公開展示，充分體現了大國空軍的自信和實力。不過，也正是在這次展示上，殲20主彈艙只掛載了4枚中距彈，讓大家覺得小有遺憾，被認為和F22還存在一定的差距。

2018年珠海航展殲20開彈艙瞬間

​那麼殲20的主彈艙是否只能掛載4枚中距彈呢？一直有觀點認為能掛4枚和只能掛4枚存在本質區別，殲20主彈艙其實可以掛6枚中距彈，而最近央視《對話》總師訪談節目中的一個畫面證實了這種看法。在這期總師訪談節目《逐夢蒼穹》中，央視同時邀請了殲20、運20、直10三款中國產裝備的總師，而在訪談過程中，一個殲20的模型引起了大家的高度關注，因為在它開啟的彈艙內，露出了6枚中距空空導彈。

​雖然這僅僅只是一個模型，但能在三位總師面前亮相，還是有很強的參考意義的，畢竟嚴謹科學的工作態度已經深入他們的骨髓。而實際上，隨著中國新型火藥推進劑技術和導彈小型化技術的發展，殲20能夠攜帶的導彈可能還會更多。更重要的是，在殲20研製過程中，整個設計團隊都將最高指標作為自己追求的終極目標，一切向國際最先進的技術看齊，決不允許給自己留下遺憾，甚至不惜推翻之前的設計。

​比如同樣是在這期央視總師訪談節目中，殲20副總設計師、殲10C總設計師王海峰在對話中透露，殲20從立項到首飛僅用了三年時間，然而在首飛前幾個月，總設計師楊偉突然通知各部門，需要修改飛機系統架構，推翻重來！這相當於大樓蓋好了，馬上就要驗收了，卻突然要重新挖地基，難度不是一般大。

​當然，修改飛機系統架構，並不是殲20原先的架構不合格或者出現問題，而是因為國際上的相關技術出現了飛躍，具體來說就是F35的出現。F35雖然在飛機本身的飛行效能上不如F22，但是由於採用了最新的航電系統和架構，資訊態勢感知能力十分強大。這樣以來，雖然殲20達到了F22的飛行效能和隱身水準，但是在航電系統方面仍然有可能被F35甩開。

資訊感知能力甚至比超音速巡航和隱身更重要

​當然，在此之前，中國四代機研製團隊早已跟蹤了國際上航電設計最新的動態，並在IT硬體和軟體構架上，已經有了初步預研結果，甚至在地面上多次試驗，達到了裝機條件，這些成果原先是準備應用到殲20的改進型號上的，但是為了交出滿意的答卷，讓人民空軍裝備真正最先進的戰機，研製團隊採用跳躍式發展的路線，直接將第三階段的成果應用到殲20的原型機上，讓殲20同時具備了F22的飛行和隱身效能，以及F35的航電水平，一架殲20相當於一架F22加一架F35。

​實際上，近年來這種跳躍式發展在中國裝備研製領域並不少見，比如正在上海建造的003航母，就直接跳過蒸汽彈射器，採用了先進的電磁彈射器。當然，跳躍發展遠沒有打字這麼簡單，它不但要求研製團隊有前瞻性思維，目光高遠，時刻跟蹤和探索最新的技術，而且必須對這項前沿技術胸有成竹，做過大量科學的驗證，但最重要的是不能慎之又慎，必須有拼搏創新的精神，敢於挑戰自我，否定自我。而正是在這種戰鬥精神的帶動下研製出來的殲20，你相信它會安於現狀，只能攜帶4枚中距空空導彈嗎？

殲20絕不只能攜帶4枚中距空空導彈