10月12日，中國民航局10月例行新聞釋出會現場。程春雨 攝

全國範圍內共調整航路航線超過200條 調整班機航線走向4000多條 涉及5300餘航班

中國民航迎史上最大範圍空域調整

確定為中國新建機場——大興國際機場航行情報生效執行日期，由此涉及的新建機場跑道、重大飛行程式調整、重大空域調整和航路航線走向調整共同生效啟用。

全國範圍內共調整航路航線超過200條、調整班機航線走向4000多條，形成了全新的空域執行環境。中國民航迎來史上最大範圍的空域調整。

了解到，此次調整是為了在優化航路網的基礎上重新梳理全國大部分地區空中交通流走向，均衡航班流分佈，疏解航路擁堵點。

北京大興機場

一個機場能否順暢執行，空中環境極為重要。與地面交通不同，空中交通環境更復雜、更立體、涉及範圍更廣，空域優化是一項系統工程，稍有變動就有可能引發大範圍的調整。

民航局空管局局長車進軍表示：“推進空域融合，調整空域結構，高效利用空域資源，推進空域精細化管理，加強軍民融合，助推國家戰略，是本次空域調整的總體思路。”

此次大興國際機場空域調整方案整體遵循單向迴圈設計思路，對部分航班量500架次以上的主幹航路進行了平行單向化改造，形成主要國際、國內幹線航路“來去分開，隔離執行”

大興國際機場的投用，還意味著北京成為繼上海之後中國第二個真正意義上的雙機場城市。

在未來有大興機場的加入，很大可能會像上海兩機場一樣，盤活城市航空服務。未來機場間的適度競爭或能讓來往北京的人們獲得更多、更好的優質服務。