日前訊息稱，湖北省發改委已通過中船重工的海洋核動力示範工程可研報告評審，等待國家能源局批覆，中國海洋核動力平臺就可以正式開工了，這意味著中國已經攻破了核動力小型化的難題，具備登上航母的條件。

通俗講，所謂海洋核動力平臺就是海上移動式核電站，因此也被人戲稱為“海上充電寶”。這個平臺可為海洋石油開採和偏遠島嶼提供安全、有效的能源供給，也可用於大功率船舶和海水淡化領域。

中船重工在2016年啟動了海洋核動力平臺HHP-25專案，但受福島核電站事故影響，中國有關部門停止了後續對核電專案的審批。

作為一個有著重大且長遠利益的專案，中國不會侷限於一兩座這樣的平臺。現在只待國家能源局一紙令下，海洋核動力平臺將“遍海開花”。為了滿足未來需求，中船重工集團斥資400億，決心打造20座核動力海洋平臺，這將會對中國海洋經濟開發提供重要動力。

“海上充電寶”本質是一個小型核燃料反應堆，因此具有很高的安全係數和零汙染零排放的特點。中國海洋核動力平臺極為成熟，到目前為止，已經發展到第三代。在未來，這個平臺除去供電作用，還有一項重要使命需要其去執行，那就是助力核動力航母。

中國海域面積遼闊，必須依靠航母來維護國家海洋主權。目前為止，在中國海軍服役的遼寧艦屬於常規動力，即將服役的首艘中國產航母也是常規動力，因此未來中國生產核動力航母也會成為必然。

​近期一些外媒報道，中國正在建造的第三艘航母效能要比之前的兩艘強很多，除了在體積和排水量上會有大幅度的提升之外，其他技術層面也會有進步，可能會配備電磁彈射系統，並且其所攜帶的武器也將更先進。

海洋核動力平臺不僅能夠為核動力航母提供保障，也對現在日趨白熱化的極地資源開發起重要作用。10月15日中國第36次南極科考隊集結完畢，與之一起行動的還有中國自主研發的首艘破冰船“雪龍2號”。

資料顯示，美國、俄羅斯等垂涎極地資源的國家都是在優先發展核動力破冰船。相對於常規破冰船，核動力破冰船的優勢在於只要有充足的食物補給，就可以在冰天雪地的環境中連續工作數月之久。

從核動力破冰船到核動力航母，不僅僅是一個民用到軍用的轉變，這更是體現著中國在核能源利用的巨大成就。