美國陸軍給斯特瑞克換30mm機關炮炮塔的計劃還在繼續。

斯特瑞克火力和防禦力不足已經是美國陸軍的共識，但是怎麼升級是有爭議的，畢竟有C-130這麼一個運輸機的尺寸和重量卡著。怎麼改都跳不出這個框框，所以美國陸軍只能螺螄殼裡做道場，能改一點是一點。

由於斯特瑞克的車體就那樣，所以相比在防禦方面下功夫，還是在火力上進行改進更容易些。

2018年開始，美軍就開始實驗性給斯特瑞克安裝挪威康斯博格公司的"龍"式30mm無人炮塔，並且配屬給部署在歐洲的美國第二騎兵團進行試用。

安裝30mm炮塔的斯特瑞克

美軍試用後發現這種武器站還是存在著態勢感知力差，改裝麻煩等一些問題。

由於早期版本的斯特瑞克就沒想過安裝炮塔，所以在安裝炮塔後，斯特瑞克在懸掛，艙門方面都出現了問題。比如懸掛承受不住，安裝炮塔之後部分艙門打不開等等問題。因此美軍原定給所有現役"斯特瑞克旅"換裝"龍"炮塔計劃取消，當然第二騎兵團已經改好了的83輛就繼續留用。然後重新進行招標，給三個裝備"斯特瑞克A1"戰車（Stryker DVH A1)的旅加裝新的炮塔。

2011年生產的斯特瑞克A1具備雙V型底，懸掛系統已經進行了加強，可以安裝更重的炮塔。

通用動力地面系統公司的"斯崔克A1"中口徑武器系統（MCWS）是針對安裝30毫米機關炮的斯崔克"龍"式裝甲車存在的問題進行改進的型號，今年夏天完成了30毫米加農炮的射擊測試，並準備投入生產，外觀上最大的區別是擁有更寬的輪胎、更高更大尺寸的發動機艙和大型排氣格柵，其底盤也改成防地雷的雙倒V型底，"斯崔克A1"型還安裝有一個挪威康格斯堡公司"保護者"MCT-30R電動遙控炮塔，"保護者"MCT-30R電動遙控炮塔搭載有一門美國軌道ATK公司研製的"大毒蛇-II"Mk.44 30毫米機關炮，發射的彈藥同美國空軍的A-10攻擊機的GAU-8機炮相同，也能發射可程式設計的空爆炮彈。

比起"龍"式炮塔，通用動力的炮塔要扁的多

另外就是在今年的美國陸軍年會協會（AUSA 2019）年會中展示了比利時CMI防衛公司與美國戰甲車研發中心（ARDEC）共同研發的Cockerill 3030 CRADA炮塔。根據CMI現場解說人員指出，目前的CRADA炮塔雖然裝載的是XM813型30毫米口徑鏈炮，但未來如果有需要，可以在最低程度更改炮塔內構的情況下裝載XM913型50毫米口徑鏈炮，讓斯崔克的火力獲得巨大的提升。

但是這個炮塔非常巨大，用了這個炮塔就別想進C-130了。實際上，這三個炮塔安裝之後，想進C-130都會有困難。但是美軍已經下定決心要換了，沒有機關炮的斯特瑞克火力是在太羸弱了。

那麼問題來了，既然這樣的斯特瑞克已經不能用C-130運輸了，那為何還要抱著斯特瑞克這個當初專門為用C-130運輸而卡著貨倉尺寸設計的底盤呢？如果打定主意以後都用C-17來進行部署，那麼直接安裝C-17的資料來新設計一款輪式底盤不好麼？這樣不管是在車體尺寸還是重量上都能比斯特瑞克有不小的放寬。這樣在火力和防禦力上佈置上都能方便很多。畢竟點心盒子打了嘛。

C-17可比C-130寬裕多了

如果美國人趕時間，也有大把的貨架產品可以選，比如加拿大的LAV 6.0 芬蘭的AMX 德國的拳師犬（這個有點重但是也拉的起來），甚至如果美國人不避嫌，中國的VN-1系列都可以參與競標，完全符合美國的要求。

VN-1系列是解放軍的08系列裝甲車族的外貿版，08系列某種程度上就是美軍設想中的斯特瑞克旅原來的樣子。

另外說一句，美國陸軍中還有反對升級斯特瑞克的，尤其反對升級給斯特瑞克加裝任何機關炮的炮塔。理由是安裝了炮塔的斯特瑞克可能會讓指揮官盲目自信，開著裝了炮塔的斯特瑞克去挑戰敵方的重灌部隊從而白白送命。畢竟斯特瑞克連APC都不是，就是個ICV，定義類似裝甲卡車，防禦力非常差，就算有機關炮了，面對敵方的重灌部隊還是白給。

還是那句話，最直接的方式就是直接換掉斯特瑞克另造新底盤，就看美國人舍不捨得這個沉沒成本了。