前2天剛剛談到過，也就是在全球最敏感的海域，超級大國自始至終只有里根號一艘航母可以作為戰略機動力量調配使用。說好聽這叫：一艘航母就可以單挑整個東半球；而說難聽點，就是為何從頭到尾，只有一艘里根號可用動用；那麼其他的另外10艘現役的核動力航母全都S哪裡去了？很明顯，到目前也沒有第二艘航母，哪怕短時間內來為里根號臨時頂一下崗；甚至連一個來臨時幫忙的都沒有。一般來說，超級大國的值班航母大多數可以持續戰備部署半年，也就是180天。但實際上里根號和其上面的5000多配套的艦員，已經持續12個月以上沒有休過一個完整長假了。甚至想睡一個囫圇覺都難。因為里根號最近幾個月，經常是夜間被安排“重要任務”；如果部署期間的航母有大規模的夜航出動，

那麼肯定會影響全艦人員的正常睡眠。最近一段時間的里根號可算是忙得不可開交，在整個值班海域大規模的像轉磨盤一樣地來回打轉！不但一些已經提前半年都制定好的出訪任務被臨時打斷，甚至還屢次被緊急抓差，執行一些原本在任務單中根本就沒有的“護航”行動。為此里根號甚至冒險走了70年都沒有走過的、水下礁石密佈的特殊水道。為得就是能夠及時地去“趕場”。如此忙得不可開交，不論對核動力航母本身還是上面的數千任務成員。顯然都屬於超常規的過度疲勞性使用。俗話說疲勞駕駛極其容易出現不可以預測的事故。超級大國上C把這麼一艘並不年輕的里根號，比當拉磨的驢還用的更頻繁，難道就不怕里根號上面是值班水兵們出現大面積的心理崩潰現象？實際上最近十來年，

超級大國海軍內部，因為水兵也包括船上的其他人員，被不當使用導致身心疲憊，從而引發不可挽回的大事故甚至是特大事故是屢見不鮮的。尤其是在任務最為繁重的“第七艦隊”之中，更是因為長期過度使用而出現的問題最多。比如發生在前幾年的，第七艦隊中有2艘被嚴重過度使用的伯克2A級神盾，都出現了災難性的撞船事故。都與駕駛人員的疲憊不堪，精神分散有直接的因果關係。先是主力神盾菲斯傑拉德號被貨船攔腰猛烈撞擊。出事故的根本原因在於這艘神盾長期在某海域執行碰瓷性流竄任務，結果導致接近回到母港期間，大部分當值軍官都已經處於呼呼大睡狀態，駕駛臺只有幾個新兵負責。因為經驗不足，夜間違規橫穿繁忙的貨輪航道，自然就被撞沒商量了。而另外一艘被撞的麥肯恩號，

同樣因為長期疲勞性使用，導致舵機操作分散而突然橫在主航道上，結果必然是再次被撞。除了部署期間的主力艦疲憊不堪之外，超級大國海軍一些臨時停放維修升級期間的艦上人員的心理，同樣會出不可預測的崩潰。比如不久前的4萬噸級兩攻好人理查德號的走水事故，就是有值班水兵故意放火引發。此前更早的，還有邁阿密號核潛艇被維修人員故意點燃，根本原因是讓這名維修人員加班工作，耽誤了其與友人的會面造成。以上4個案例都造成了嚴重後果；至於平時個人在艦上的失蹤自S精神失常之類，已經是家常便飯；這裡乾脆就不一一列舉了。現在超級大國本來就面臨全民性的可徵兵員的綜合素質越來越低的問題。如果再持續讓唯一可用的主力航母里根號繼續瘋狂使用，那麼難保，

不會突然出現不可預測的重大風險。其實超級大國作為一支全球綜合經驗最豐富的海軍，對此也是有一定預案的。比如其他大國的航母上，到目前為止登艦人員最多沒有超過3000人的。而超級大國現役的尼米茲級航母在部署期間，至少有5000艦員，甚至有時多達5500人。就算是尼米茲級部署期間的損管人員比較多，但是充其量一共只需要4000人就足夠了。那麼最終多出來的1500個艦上人員到底是幹啥用的？現在終於想明白了。這多出來的1500人，其實大部分都是艦上的憲兵。說是憲兵，就是對艦上的其他人員一對一盯梢的。尤其不允許低於2人出現在航母內部的任何密閉空間；說白了就是相互監視，絕不允許航母內部的人員單獨行動。就怕某個水兵突然心理失衡，拿把釘錘衝進彈藥組裝室就麻煩了！