據新華社2020年12月17日報道，嫦娥五號返回艙成功著陸。而嫦娥五號工程的成功，意味著我國“繞落回”探月計劃已經取得圓滿成功。在此次的嫦娥五號工程中，我國不僅突破了此前所不具備了大量關鍵技術，更是帶回了大約兩公斤的月壤，為人類進一步研究月球環境提供了大量的可靠樣本。美國政府長期以來政治掛帥的作風，一直在阻止美國國家航天局（以下簡稱NASA）與我國進行航天領域的深入交流，更是在此前拒絕了我國與其進行太空探測方面的多次請求。而美國此次卻希望我國能夠與其分享嫦娥五號的相關資料，這看來似乎有些痴人說夢。再加上NASA由於經費和一些技術原因，短時間內無法展開獨立的探月計劃，因此只能對我國的嫦娥五號暗自羨慕。

實現對接的嫦娥五號

實際上此次的嫦娥五號工程對應的正是“繞落回”計劃中的“回”，其主要目標就是進行首次月球樣品自動取樣返回探測。在實現該目標的過程中，我國在深空探測網路、總體最佳化和結構輕量化技術、高可靠連線分離技術以及月球軌道對接與樣品轉移技術這幾個關鍵方面都取得了巨大的突破。尤其是我國所建立的深空探測體系的可靠性和先進性在此次的探月過程中取得了驗證，也就為我國未來繼續開展火星探測、小行星探測等深空探測計劃打下了堅實的基礎。

成功實現軟著陸的嫦娥五號

嫦娥五號的軌道器也首次使用了大承載複雜構型輕量化結構、多次分離複雜構型以及大承載複合材料一體成型插層變厚度承力球冠等技術。這些技術的應用，使得軌道器自身的結構強度不僅能夠滿足長征五號運載火箭巨大加速度的“摧殘”，還保證了自身相對較輕的結構重量。這就使得軌道器總體的載荷大大增加，這也是為什麼嫦娥五號能夠帶回大約兩公斤月壤的重要原因。另外這些先進的加工工藝，未來能夠進一步應用於民用領域，為我國的工業發展做出巨大的貢獻。

長征五號運載火箭

其次在此次的探月過程中，長征五號運載火箭的可靠性獲得了進一步的驗證，未來長征五號運載火箭將成為我國在火星探測、空間站建設方面的重要助力。而嫦娥五號所使用的月球軌道對接和轉移技術，使得我國成為了人類首個實現月球軌道交會對接的國家。隨著航天技術的不斷髮展，人類在探索月球、建設月球基地時，就能夠利用該技術進行有效的地月人員、資源轉移。而對接過程中所展現的“抱爪式對接機構”和毫米級別的精度，同樣屬於人類首次，更是凸顯了我國航天人在過去幾十年中的不懈努力。因此我們有理由相信，未來我國的航天計劃將會對人類探索太空做出巨大的貢獻。

美國國會

眾所周知，由於美國政府長期以來對我國的惡劣態度和政治掛帥的作風，長期阻撓我國和NASA之間的相關技術交流探索。這其中最為著名的莫過於第112屆美國國會所透過的SEC 539法案（Public Law 112-55, SEC. 539）。該法案直接規定了NASA禁止以任何形式、任何目的與我國進行航天領域的合作。因此當嫦娥五號發射成功時，NASA副局長只能以個人名義在社交網路上祝賀我國取得的成績。而由於該法案的存在以及此前美國在航天領域對我國的提防，美國多次拒絕了我國參與建設國際空間站、借用美國部分深空探測網路以及火星探測等眾多請求。加上我國在與歐洲合作“伽利略”全球導航系統中所受到的不公正待遇，我國航天人最終選擇了獨立自主這條最為艱難的道路。

探月工程官網

具體到探月計劃乃至於嫦娥五號工程上，我國一直以來不拒絕與其他國家進行交流合作。例如美國此前所要求的讓我國無條件分享嫦娥五號的相關資料，我國實際上早已經展開了行動。探月工程官方網站就已經放出了相當不少的探月資料，任何國家、組織和個人都可以自由訪問該網站。總體來看，我國與歐洲航天局、俄羅斯航天局乃至於沙烏地阿拉伯都進行了大量的合作。嫦娥四號工程中，我國就向沙特交付了探月光學相機的大批科學資料。隨著此次嫦娥五號的成功返回，大量的探月一手資料同樣會與歐洲航天局、俄羅斯航天局等國外航天機構進行分享和交流。因為這個過程意味著全人類對於太空和人類的探索，我國自然希望全人類共同在太空探索的道路上越走越遠。而NASA的大量科學家和官員，雖然希望與我國進行交流合作，但是美國國會和政府中的官僚並不希望這樣的事情發生。所以它們只能眼睜睜的看著其他航天機構與我國進行交流而暗自羨慕和傷神。而發生這樣的結果，一切只能怪罪於美國國會和政府。鑑於SEC 539法案的存在和美國持續的對華惡劣態度，未來NASA能夠與我國進行航天方面合作交流的可能性也會變的很小。

“獵鷹”重型火箭

但是嫦娥五號的成功，並不意味著我國就要在航天領域停止腳步，畢竟我國與美國還是有著較大差距的。要知道我國在發展航天計劃的過程中最大的問題就是經費不足。以NASA為例，即便不是處在冷戰時期，其近兩年的經費也維持在200億美元左。而我國每年的經費僅僅只有美國經費的十分之一，這足以說明我國航天人在進行科研攻關時所付出了努力和汗水。但是在新型重型運載火箭、可回收式助推器（SpeaceX的技術全部來自NASA分享）以及完善的深空探測網路等方面均與美國有著較大的差距。現階段長征五號僅僅解決了月球探測、火星探測和空間站建設方面的運載需求，而規劃中的長征九號等一系列新型火箭想要投入使用還需要進一步攻關。因此，我們應當繼續發揚艱苦奮鬥的作風和獨立自主的精神，投入到航天探索這個偉大而又漫長的冒險中去。