嫦娥五號月球探測器返回艙已經返回了地球，在12月17日凌晨，夜空劃過了一道亮光，嫦娥五號返回艙是按照彈道的模式進入了大氣層，與以往的宇宙飛船的返回不同，嫦娥五號是採用了二次彈道的模式，在進入大氣層後會採取“打水飄”的模式來進行減速，這是世界上其餘國家所不具備的能力，從嫦娥五號返回艙返回的模式看，是展示了我國航天科技背後的實力，而這是是要讓對手感到膽寒的技術，因為代表了其餘的航天器或者武器裝備擁有非同尋常的變軌能力。

這次嫦娥五號月球探測器的返回艙也是採用了鍾型結構，與我國研製的宇宙飛船的外形結構是非常類似的，只是在尺寸上要小了許多。嫦娥五號月球探測器從月球軌道進入地球軌道後，就開始了擇機返回的過程，之前返回艙和軌道艙是一個組合體，在分離之後就開始進入大氣層。採用了“打水飄”的模式可以讓嫦娥五號返回艙的進行減速，從而獲得返回地面的合適的速度，這個“打水飄”對於測控提出了更高的要求，因為需要選擇是哪一種速度和角度首先進入大氣層，在大氣層彈跳之後還要對姿態進行新的控制。

嫦娥五號返回艙進入大氣層後，就被探測裝置迅速捕捉到，相關人員在第一時間就趕赴了嫦娥五號返回艙的降落地點，期間一個小動物的經過立即引發了關注，因為是這隻小動物第一次近距離觀看了返回艙。由於這次的嫦娥五號返回艙是在凌晨返回，因此需要透過紅外裝置對於返回艙進行搜尋，這個也是能夠發現小動物經過的重要的原因。從嫦娥五號的降落後，人員迅速就位看，其落地的精度是相當的高。

嫦娥五號月球探測器的整個過程是驗證了載人登月和返回的各類技術，其中就包括空間對接等，這是我國首次在月球軌道進行航天器的空間交匯和對接，也是人類首次在月球軌道實現航天器的無人對接，因此具有里程碑式的意義。同時航天器返回地面採用了大氣層內的二次彈道的模式，我國也是建立了新的優勢，在嫦娥五號月球探測器發射之前，我國已經進行過了相關技術的研究和測試，如今再次驗證了二次彈道的實用價值。

二次彈道除了可以在宇宙飛船或者探測器返回艙上運用之外，在彈道導彈之類的武器也是可以得到運用，這個會給反導系統的探測造成極大的困擾，因此可以實現突破攔截的功能。“打水飄”的動作讓彈道導彈或者高超音速導彈在大氣層內的飛行沒有規律可言，彈道導彈防禦系統就無法及時捕捉到目標，更談不上實用動能的方式進行攔截了。這次嫦娥五號月球探測工程，是我國航天科技進步的一個體現，未來還會逐步展開載人探月工程。文/AZ。