最近，在100公里高月球軌道的印度月船2號軌道器啟動了雙頻合成孔徑雷達（DF-SAR）初始成像儀，一邊尋找失蹤了一個多月的月船2號著陸器，一邊對月球撞擊坑性質、大小、分佈和組成以及相關彈射特徵進行探測，截止到今天，已經收集到關於月球撞擊坑起源和演變的寶貴資料及不凡圖片，它們讓印度科學家又有新發現。

儘管月球表面是高真空環境，但月球上空仍漂浮著大量運動的塵埃，時間一長，古老隕石坑會被塵埃所覆蓋。不過月船2號軌道器上的合成孔徑雷達（SAR）是一種功能異常強大的遙感儀器，具備穿透月球表面的能力，它的L波段穿透深度達3-5米地下，可以探測更大深度埋藏地形。

並且該儀器能對月球表面材料粗糙度，結構成分進行研究。據了解，合成孔徑雷達（SAR）還具有很高的解析度。根據印度科學家的說法，它已經在全急速模式下執行，能對月球表面兩米以上的物體進行成像。所以一個多月以來，向印度科學家提供了有關月球撞擊坑彈射物質散射特徵有價值資料。

月船2號上合成孔徑雷達（SAR）成像圖片看起來很不凡，黑色的月球地面上密集地分佈著淡黃色，這些淡黃色實際上是隕石坑。印度科學家發現根據隕石坑中淡黃色可用來判斷隕石坑年齡，淡黃色越鮮豔越完整說明隕石坑比較年輕，剛形成不久，而淡黃色中摻有大量黑色說明撞擊坑比較古老。

另外，合成孔徑雷達（SAR）還捕捉到L波段全偏振影象，顯示了Pitiscus-T火山口的模樣，實際上該圖是由不同角度收發偏振響應的合成的彩色圖片。月船2號軌道器將在月球表面執行一年，未來將會有更多新發現。更有趣的科學探索內容請關注唯一微信公眾號：有趣探索