自從嫦娥五號成功發射後，它的執行狀態一直牽動著人們的心，於月球軌道成功分離，並將在月球正面風暴洋北部的呂姆克火山登陸。呂姆克火山是月球上最年輕的火山，這裡的月壤具有極大研究價值，那麼問題來了，嫦娥五號發射的時候還能搭載火箭，可是回來的時候又該如何？月球上並沒有火箭和發射塔，當嫦娥五號成功採集月壤以後，又該如何安全返航呢？

目前嫦娥五號已經在月球軌道成功分離，接下來的任務便是登陸月球，進行月面巡視，並完成月壤取樣工作。隨後攜帶月壤返回地球供科學家研究，該過程的完成與探測器結構有關，那麼你瞭解嫦娥五號的組成結構嗎？據瞭解，嫦娥五號主要由，上升器、著陸器、軌道器、返回器等四部分組成，包攬地面任務以及月面任務。

並且著陸器也分為上下兩部分，上升器與著陸器主要負責重要的月面工作，這處結構對探測器返航至關重要。有很多人說既然已經能夠發射探測器到月球，那麼怎麼去的便怎麼回來？但是令人頭疼的是月球上可沒有火箭也沒有發射塔，難道只能有一張單程票嗎？當然不是，想要完成我國探月工程“三步走”最後一步“回”，就勢必要解決“有去無回”這個難題，那麼嫦娥五號究竟是怎樣返回地球的呢？

根據探測器結構功能瞭解，大部分探測器都擁有和嫦娥五號類似的結構，例如美國著名的阿波羅11號，它完成了世界第一次載人登月任務，同樣面臨過類似返回問題，但是它與嫦娥五號的返航過程幾乎一致。1958年阿波羅號搭載土星五號升空，在沒有發射臺的情況下，透過多結構設計進行多次分離、對接，最終完成地面返回任務，整個過程更多依賴的是人工調整。

而嫦娥五號則不同，因為本次嫦娥五號採取月土之旅，首次採用了無人對接技術。登月艙和返回艙實現了全自動對接自動完成登月挖土、封裝等步驟，在探測器著陸以後，著陸器被拋棄在月面，而上升器在月球進行點火起飛，攜帶月土樣本進入軌道與軌道器對接。

並將月土轉移至返回器，完成轉移工作後，軌道器與返回器便將會丟下上升期，一齊點火加速，以高達2.4千米每秒的速度返回地球。而在進入地球大氣層時，返回器開始與軌道器分離，獨自加速進入大氣層透過彈跳方式返回地球，最後於中國內蒙古大草原降落，這個過程便是嫦娥五號取完月壤的返航過程，甚是精彩、令人震撼。

嫦娥五號是我國深空探測專案的重要一環，目前已成為令世界矚目的焦點，嫦娥一號、二號探測器完成“繞”，嫦娥三號、四號完成“落”，而如今嫦娥五號即將完成“回”的任務，給嫦娥探月工程劃上一個圓滿的句號。幾十年宇宙探索計劃中，中國的每一步都穩紮穩打、小心謹慎，如今才得以彎道超車其它航天大國。嫦娥五號將攻克一個又一個難題，以雷霆之勢返回地球，把珍貴的月壤帶到我們面前，你期待那一天的到來嗎?