嫦5團不負眾望，小升和小陸組成的A隊成功和B隊分離後，在月面安全著陸，小陸挖土，再把封裝好的月壤樣本交給小升，一系列任務完成得非常順利。

最大的驚喜是，嫦5團A隊在月面成功展示了五星紅旗，但這次與嫦3和嫦4團的展示方式不同——2013年12月，嫦娥3號探月，著陸器和玉兔月球車互相拍照，月球車“胸前”的五星紅旗鮮豔奪目。月球上的首秀“留影”，國旗是“玉兔胸前一抹鮮紅的標誌”，後來嫦娥4號也在月球留影。與噴塗在嫦娥3、4號和玉兔月球車上的五星紅旗不同，這面“織物版”的五星紅旗是一面真正的旗幟。

這次不但是我們第一次在月球表面獨立展示五星紅旗，也是地球人第一次在月球背面呂克姆山區域展示的第一面地球國家旗幟，值得所有中國人自豪和驕傲。

隨後，小升和小陸解鎖分離，小陸作為小升的起飛支架，穩穩的托住小升，小升啟動了3000N發動機，告別的時間到了。

北京時間12月3日23時10分，小升成功從月面起飛，進入環月軌道。

他將繼續完成下一個高難度動作——月軌無人交會對接。據嫦5團的成團副總導師彭兢介紹，這將是人類第一次在距地球幾十萬公里的環月軌道上做無人交會對接，難度非常大。之後，還有小升將月壤樣品轉移給小回的操作，這也是此前的探測任務從沒做過的。

當初美國人插在月球表面的星條旗，為了保證它在惡劣環境下正常展開，用的特殊塑膠製造而成，在那個年代也是經過了很多次的模擬試驗，非常有科技含量的一面旗幟了，就因為帶上去的時候綁在著陸飛船的船腿上，邊角出現了一些褶皺，被很多人懷疑整個登月是造假，不過這麼多年過去了，因為各種環境因素，太陽輻射等等情況，他們留在上面的6面旗子可能都變色了。

現在我們來看看幾十年後，我國首次在月球表面獨立展示的這面“織物版”的五星紅旗有何特別之處：

國旗展示系統自主研製

要實現在月球獨立展示五星紅旗，全靠展示系統——由月面國旗、壓緊釋放器、展開機構三部分組成。這套系統從地球出發就一直保持在摺疊狀態下，像個超大號的“月光寶盒”，長約半米多，隨嫦娥5號A隊著陸月球后接收指令解鎖開啟。

為了研製這套高難度、沒有參考、從零起步的與眾不同的五星紅旗展示系統，中國航天科工集團航天三江九部經歷了諸多挑戰。

五星紅旗展示系統的第一任務是保持可靠性，整套系統涉及解鎖、支架展開、支架固定等步驟，“每一個動作都要確保工作正常，而且這一系列動作必須在1秒鐘內完成。”五星紅旗展示系統專案負責人李雲峰說。

如果支架無法在月球上成功展開，一切都將前功盡棄。摺疊的支架要展開，又需要成功解鎖，研發團隊設計了用火工品起爆解鎖，完成後續動作。為確保萬無一失，他們將火工品放在-200攝氏度左右的液氮罐裡和高溫環境下進行近百次的模擬試驗，最終讓五星紅旗順利的在月面上成功展示。

國旗選材超過1年

月球表面環境惡劣，超強的電磁輻射，正負150攝氏度的溫差，地面上普通的五星紅旗肯定沒辦法帶上去用啦。

所以科研團隊在選材上花費的時間就超過1年，最終挑選出了二三十種纖維材料，透過熱匹配性、耐高低溫、防靜電、防月球塵埃等物理試驗，最終決定採用某種新型複合材料，既能滿足強度要求，又能滿足染色效能要求，從而保證五星紅旗能夠在特殊而又惡劣的月球環境，做到不褪色，不串色、不變形。

材料確定之後，科研團隊又設計了多種展示形式，記憶合金卷軸展示、伺服升旗展示、摺扇展開形式等多種方案，儘管形式各異，但在經過各種模擬試驗後發現，只有卷軸形式展開的五星紅旗能基本擁有足夠的強度，保持平整展開，沒有褶皺。

“雖然這只是一面薄薄的五星紅旗，但科技含量十分高。”五星紅旗展示系統專案指揮馬威感慨道。從材質到展開方式，每個環節都凝聚了科研團隊的心血。

展示系統重約1千克

為了不給嫦5團新增太多負擔，研發團隊花了很多功夫將整個系統進行了“減重”和“瘦身”——每個部件都採用耐高溫、抗嚴寒的輕質化材料製作，在此基礎上還儘量將支架臂做薄、做小。，就連支架結構也經過多次驗證後才確定採用杆繫結構，結構使用幾級連桿也經過了反覆的論證和試驗，最終在保證系統可靠性的情況下，從四級杆減到三級杆，最終進一步減到二級杆來呈現國旗。

為了突出視覺效果，保證相機拍出來的照片既能看到小陸、月表、太空，讓它們互相形成參照，使照片呈現豐富的元素，這面具有重大紀念意義的五星紅旗的旗面尺寸也是經過了嚴格的考量，最終確定為2000mm×900mm，如果太大或太小，都會影響照片效果。

每個環節的細緻論證，精益求精，才有了這次月面首次成功獨立展示的五星紅旗，還有人問，為什麼我們不直接將五星紅旗像當初美國人那樣，插在月面上呢？也許，我們是希望把這份榮耀留給後面的首位中國登月英雄來完成吧。#嫦娥五號上升器起飛成功#