上次講到嫦5團在和胖5叔告別後，小軌和小陸伸展出了太陽翼，獨自踏上了漫漫的奔月征程——

經過4天多的飛行，它們一路保持良好狀態，終於在2020年11月28日晚間，小軌進行了關鍵一腳“剎車”，順利被月球引力帶入環月軌道。

四小胖接下來將分工合作完成本次SSS級任務的核心部分——是時候展示真正的技術了！

四人團分成兩個小隊

嫦5團將分成AB隊，A隊是小陸和小升，B隊是小回和小軌。

和B隊小夥伴告別後，小陸會帶著小升飛向月球，並在任務要求的指定位置著陸——從未有人或探測器到達過的月海風暴洋西北部地區，呂姆克火山群。

降落後，是小陸展示真正技術的時候了——他掏出自身攜帶的岩心鑽探機、機械取樣臂，變身為地質工作者展開月壤取樣工作——首先是鑽取，岩心鑽探機鑽深可達2米；其次是表取，就是用機械取樣臂在月表挖土，兩種方式共採集約2公斤的樣品，然後封裝好，鄭重的交給小升。

千里迢迢來挖土的意義

嫦5團雖然年輕，但他們也知道，在此之前，世界上只有美國和前蘇聯到過月球帶走了月壤，曾經美國從380多千克的月壤裡，送了1克給我們，讓年輕的歐陽自遠爺爺視若珍寶小心研究，所以這次，我們自己上來挖了帶走，看心情還他們1克還是2克，讓他們也體驗下視若珍寶的感覺；

其次，中國作為全世界第三個登月取樣的國家，距離上一次，已經時隔了44年，對整個人類來說，這次任務都意義非凡；

第三，嫦5團這次採集月壤的區域，形成的地質年代比較年輕，如果將這些新的樣品帶回分析，能幫助人類更好地認識月球的地質演變過程，填補當前對月球火山活動理解上的一個重要空白，幫助科學家更精準地確定地球、火星和水星等行星表面的年代，除此之外，還為探索太陽活動等提供必要的資訊——這些重要性對生活在地球上的我們去了解太空星體和星系，重要性不言而喻。

在A隊工作期間，B隊會在環月軌道上等著。

小升起飛，小陸留在月球

小陸看小升同樣鄭重的接過封裝好的樣本並且收好之後，會變成小升的發射塔架，小升將站在小陸肩上，像胖五叔當初運送他們一樣——終於輪到小升展示真正技術的時候了，他將克服月表實地環境及其它各種影響起飛的不確定因素，穩穩的從小陸肩上爆發強大的小宇宙，起飛進入環月軌道。

小升飛走後，辛勤工作了2天的小陸，將像他的前輩“玉兔二號”月球車一樣，留在月球。說起“月兔二號”也是一隻強悍又耐得住寂寞的好兔子，他從2019年1月3日到達月球后，至今還在月球背面巡視，日出而醒，日落則眠。

不知道以後小陸會不會有機會去找小兔子玩兒呢？

B隊收貨，小升環月飛行

小升進入環月軌道後，他又要再一次展示真正的技術了——他將和B隊交會，完成釐米級的“摟緊”式對接，這活兒精細度要求極高——在距離地球38萬公里之遙的月球上空，沒有 GPS 和北斗導航系統，想要精確預測B隊在環月軌道上的飛行位置和速度，將仰仗小升的敏銳感知力。

對接必須要絲嚴縫合，否則別說不能完成後續的轉移樣本工作了，嚴重的話，3小胖甚至會團滅，這不亞於在黑暗裡“將細線準確的穿過針眼兒”，想想都挺難。

一旦完成對接，小升會鄭重的把樣本交給小回，小回也會像當初小升從小陸那裡接過樣本一樣，同樣鄭重的收好，然後和小軌一起踏上回家的路途。

哎？等等，小升展示完真正的技術之後，不一起走嗎？是噠呀，小升會變成一顆環月衛星，繞著月球轉圈兒，時不時的和小陸、小兔子發個訊息吧。

B隊分離，小回單獨回家

小軌會在合適的時機，展示真正的技術——帶著小回急加速從環月軌道快速切換到月地轉移軌道，小回這個坐車的也到了展示真正技術的時候了——他必須要保證在高速下不暈車不嘔吐，緊閉艙門保護好月壤樣本。

飛到接近地球大約 5000 公里高度時，小軌會在確保小回可以安全著陸的情況下，鄭重的放下小回，與他告別，然後進入一個環繞地球的大橢圓軌道待命，為小回讓出回家通道。

又到了小回展示真正技術的時候了——他將獨自以11公里/秒的第二宇宙速度返回地球，在衝破大氣層後，他還會表演“太空打水漂”的高難度動作，減速後跳出大氣層，把速度降到7公里/秒的速度，第二次穿過大氣層，以確保自己不會重重的砸在地面上。安全的降落，才能再再再一次鄭重的把月壤交給等待的航天人。

在12月中下旬的某個深夜，工作人員們會在白雪皚皚寒氣逼人的內蒙古四子王旗的著陸點歡迎嫦5團的歸家。#嫦娥五號創造5項中國首次#