阿波羅從月球返航，不僅帶著月球土壤和岩石，還有宇航員。

阿波羅登月飛船的額定乘員是3人，進入月球軌道後，一名宇航員在服務、指令艙中等待。降落到月球表面的登陸器上面只有2個人，但是這裡面還含了登月車。

阿波羅計劃一共執行了17次飛行任務，降落到月球表面6次，一共帶回了382公斤月球土壤和岩石樣本。

這個數量比嫦娥5號帶回來的兩公斤土壤樣本多多了，而且要知道每次飛行任務還要帶著人。除了宇航員的身體重量以外，還含有生命維持裝置，以及食物和飲水的重量。

阿波羅飛船比嫦娥5號要大很多。嫦娥5號的總重量是8.2噸，阿波羅飛船的總重量是50噸。

用於發射阿波羅飛船的土星5號運載火箭，其起飛總質量超過3000噸，高度為86.8米。阿波羅宇宙飛船高25米，與火箭連線以後，高度達到110米。

土星5號的第1級火箭發動機為5臺F1，使用煤油和液氧作為工質，總功率為1.1億千瓦，單臺發動機的海平面推力超過700噸。

雖然土星5號火箭以及阿波羅飛船都是上世紀幾十年前的東西，但是和長征5號、嫦娥5，都屬於化學火箭，要採用噴氣推進系統，其背後的物理原理是相同的，都必須遵守能量守恆和動量守恆。

在遵循相同物理原理的情況下，兩種航天器的設計不會有本質差別。

前蘇聯第1個發射人造地球衛星，同時也是第1個把宇航員送入外太空的國家。

當時美國搞阿波羅登月計劃，主要是受了前蘇聯在宇航方面領先的刺激。在冷戰時期，美國為了奪回航天領域的制高點，才不惜耗巨資執行登月計劃。

美國第35任總統肯尼迪在賴斯大學的講演中稱，美國將決定登月。這篇演講也被視為阿波羅登月計劃奠基的第一剷土。1963年肯尼迪遇刺以後，由後面的政府繼續執行這個計劃。

為了能夠搶在蘇聯前面登月，美國集中了世界上最好的科學家和工程師。土星5號的總設計師是天才的火箭設計專家馮.布勞恩。

二戰末期，美國為了搶先找到馮布勞恩，專門動用了軍隊、特工和專家小組，去德國境內搶人。

據說美國為阿波羅計劃一共花費了將近250億美元。但是這個數字，有分析說是有疑問的，因為當時美國為了把前蘇聯經濟拖入競賽消耗，故意壓低了登月預算。有分析認為美國登月花費的實際數字可能高達1,000億美元。

美國登月花費的準確數值，美國政府應該有，但是沒有解密正式公佈。

即使是250億美元的經費，換算到2020年，也是驚人的數字。因為在當時，雖然美國深陷於越戰的泥潭，但是佈雷頓森林體系仍然勉強的維持著，也就是說當時的美元是和黃金掛鉤的。

佈雷頓森林體系正式瓦解是在1973年3月。按照佈雷頓森林體系規定，35美元兌換一盎司黃金。1盎司是28.35克，2020年12月19日倫敦一盎司的金價是1880美元。

按照這個價格換算，美國阿波羅計劃花費的250億美元相當於2020年的13,428億美元。如果把傳說中的1,000億美元算上，那更加是天文數字。

當時前蘇聯與土星5號對標的是N1火箭。由於經費預算有限，所以N1火箭沒有單獨研製火箭發動機，它是把很多小的火箭發動機捆成一個大火箭，一共使用了30臺火箭發動機並聯。一臺發動機出問題的機率如果是0.1%，那麼30臺並聯形成的火箭出問題機率馬上擴大了30倍。所以N1火箭雖然進行了多次發射，沒有一次成功。

嫦娥1號花了14億人民幣，嫦娥2號花了9億人民幣，嫦娥5號花了30億人民幣。就算把嫦娥3號和嫦娥4號加起來，也只有美國登月花費的零頭。

美國阿波羅登月計劃一共動用了2萬家企業，200多所大學，參與總人數超過30萬人。

雖然是幾十年前的技術，但美國動用了世界上最優秀的科學家和工程師，砸下了海量的金錢，所以不管是土星5號火箭，還是阿波羅宇宙飛船，即使拿到現在也不落後。

僅僅是阿波羅飛船的登月器就有6.9米高，4.3米寬，重量16噸，這比整個嫦娥5號的重量都要多8噸。

嫦娥5號帶回來兩公斤月球土壤，也沒有什麼難為情的。

如果說嫦娥5號在什麼方面能夠比阿波羅號要先進的話，可能就是在電子技術以及控制技術方面，現在採用的大規模積體電路比以前更小，運算能力更強大。但是，作為登月系統，控制部分所佔重量比不大，所以節省不了多少發射重量。

在投入比如此巨大差距的情況下，中國航天做得非常有效率，完成任務也非常出色