嫦娥5號只帶回1731克月球樣品，阿波羅號是如何載人返回的？

最近咱們國家的月球測裝置嫦娥5號為我們帶回來了珍貴的月球樣本大約1731克。這些樣本對於我們人類研究月球提供了無比珍貴的寶貴資料。可是有另一種聲音卻酸溜溜地說，人家美國多少年之前就可以讓宇航員登上月球並且帶回數量更重的月球樣本，時間過去了幾十年，怎麼現在中國一次性才帶回來那麼一點樣本，果然是技不如人。

其實這樣的一種說法除了酸應該也沒什麼別的情緒了。縱然載人航天行為確實是非常高階危險重重的，但是這並不能從技術上進行類比。就好像公交車售票員和現在的自動打卡裝置是不能類比的意思是一樣的。那不如我們就來客觀的分析一下究竟為什麼二者不可類比。

我們需要肯定的是，美國的載人登月計劃是迄今為止人類遠途宇宙最為成功的案例。當時採用的阿波羅號飛船大約總重50噸是嫦娥5號的6倍還要多。所以它可以容納3名宇航員外加一系列的生存、科考裝置。相應的也為帶回更多樣本提供了更大的空間。阿波羅計劃降落在月表面的次數達到了6次，幾乎每一次都會帶回來一些月球樣本，加起來差不多達到了380多公斤。這確實比咱們中國帶回來的要多。

想要實現這樣的巨大動力就需要強大的衛星發射能力和運載能力。這一點上咱們中國具備這樣的技術，但是卻沒有在實際當中使用在登月上。因為從成本、安全性、科學研究等各個方面客觀來看的話，載人登月的必要性確實不高。

要知道當時美國的頻繁月球計劃目的之一確實也是為了研究月球，但是他們還有一個更重要的目的就是要佔領世界航空領域的霸主地位。第一個把宇航員送到太空環境的可不是美國，而是前蘇聯。這件事情讓美國覺得自己丟盡了面子，所以才會不惜所有，斥巨資進行阿波羅計劃。

有小道訊息稱，美國當年進行的登月行為耗費的資金折算到今天最少也在13000億美元以上。這已經是一個絕大多數國家都不能承受的巨大消耗。當時參與科研的團隊更是超過200個，幾乎全美頂級的人才都被投入其中。而這一切給美國帶來的除了驚世的榮耀之外，就是大量的月球樣本。事實上這樣的超負荷行為也讓美國痛定思痛，這麼多年以來還有誰聽說過美國的登月計劃呢？

反觀中國的嫦娥系列，1號花了14億元，5號也只有30億元左右。這樣的成本比起美國來說真是低的可怕。而我們用先進的無人操控技術、超遠端遙感技術也成功的得到了月球表面的諸多資料和這些寶貴豐富的月面資源。

我們做一個不科學的假設：如果用阿波羅計劃的錢就可以發射大約3000次嫦娥五號，就算我們每次就帶回來一公斤的月球樣本，加起來也是3噸左右的體量。而且我們還能避免這個過程之中出現人員的傷亡，還能節約宇航員訓練和模擬的幾乎全部費用。這其中的價效比孰高孰低，想必大家都能看的出來吧。

不過人類踏入太空應該是遲早的事，咱們國家在相關的領域也沒有停下腳步。只不過必要的時候採取必要的行為才是理智和科學的。