中國正在開發用於人類航天的下一代航天器，它將使宇航員能夠到達月球和其它深空目的地。

2003年，當楊立偉乘坐神舟5號飛船繞地球飛行時，中國成為第三個實現載人航天的國家。儘管中國計劃未來建造一個太空空間站，但中國顯然已經將目光投向了最終的登月任務，甚至有可能是火星。

中國航天技術研究院（CAST）最近的宣傳視訊展示了能夠進行深空旅行的新一代載人飛船的最佳外觀。

這個由兩個模組組成的航天器由一個乘員艙和一個服務艙組成，它們將為乘員艙部分提供飛行動力和生命支援。該航天器長達9米長，起飛時的最大品質約為22噸。

乘員艙將部分可重用，而航天器整體上採用模組化設計，可以根據不同的任務需求進行構造。

中國目前使用的是8.6噸的神舟飛船，該飛船可搭載三名宇航員進入低地球軌道。但是，神舟號飛船並不是為惡劣的深空輻射環境而設計的，它也無法在高速重返地球大氣層的環境中生存。

2016年，中國發布了乘員艙模組的縮放樣板版本，以測試載人和著陸。

這些能力告訴我們，中國致力於以緩慢但始終如一的步伐進行長期人類太空飛行。

美國在發展的不同階段和預算承諾水平上都有一些非常令人振奮的計劃，如果這些計劃能實現的話，這將帶來重大的科學成就。

美國國家航空航天局（NASA）正在開發一種消耗性的“ 獵戶座”（Orion）航天器，該航天器具有歐洲製造的服務模組，該模組將成為Artemis月球探測計劃的主要部分。

同時，SpaceX正在研究Starship，這是一種完全可重複使用的發射系統，旨在幫助人類殖民火星。

根據中國載人航天局（CMSA）的訊息，這架新的中國航天器預計將在2020年上半年進行首次試飛，這是長征5B過載火箭的首次發射。

長征5B還被設計為向中國計劃在近地軌道發射22噸模組。如果試飛順利，中國可以在2021年發射空間站核心模組，開始建設空間站。

中國航天科學院副院長李明去年對《太空新聞》說，在實驗之後，這種新型航天器可以迅速投入使用，甚至可以用於飛往中國空間站的任務。

李說：“這種航天器具有可重複使用的能力……因此政府可以減少飛往空間站的費用。”

中國航天官員表示，中國正在尋求在2030年對月球進行載人飛行任務。儘管此類專案尚未獲得批准，但超重型火箭“ 長征9號”的早期開發正在進行中，其功能類似於NASA的土星五號火箭或美國宇航局正在開發的“太空發射系統”。