2020年7月23日中國的首個火星探測器“天問一號”正式發射升空，經過多次變軌以及多次中途軌道修正後，將在春節期間抵達火星進入火星軌道，然而在我們的天問一號飛向火星時，印度的火星探測器已經在火星軌道待了六年，是印度有著更先進的航天技術還是我們沒有火星探測計劃？

印度火星探測器

印度的火星探測器“曼加里安號”火星探測器，與2013年11月發射升空，並在次年九月進入了火星軌道，印度成為了亞洲第一個成功探測火星的國家，也是繼美俄歐洲，世界第四個成功發射火星探測器的國家。並且印度火星探測器在發射時得到了美國宇航局地面監控的服務。目前印度的火星探測器已經在火星軌道運行了6年多，並開展了對火星表面地形、火星的外層天氣、初步火星礦藏等進行研究。由於印度當前火箭運載能力的限制所發射的火星探測器不能著陸火星，只能環繞火星軌道進行簡單的地形以及物質分析。中國的火星探測計劃是否落後於印度呢？

螢火一號

其實我國的火星探測計劃始於2011年的“螢火一號”比印度早兩年。並且由俄羅斯的“天頂號”火箭發射的“福布斯-土壤”火星著陸探測器額外攜帶。但由於俄羅斯發射升空的“福布斯-土壤”號探測器在變軌時發生故障導致無法飛向火星，這也導致其攜帶的我們的“螢火一號”火星探測器隨著一起失敗。這是我們首個火星探測衛星但最終以遺憾告終。之後我們便準備利用“長征五號”一次發射環繞火星，降落火星，巡視火星三布一起走的火星探測器。一直等到“長征五號”2016年首飛成功後我們就開始著手準備“天問一號”的發射。

天問一號

由於我們採用的是“繞、落、巡”一步到位的探測計劃是世界史無前例的一次火星探測，技術難度和科考價值遠高於印度的象徵性的火星探測器，但我們也要重視印度的航天發展。當然與俄羅斯的那次合作也讓我們明白靠自己才能靠得住。