nasa真的希望在2024年把宇航員送上月球。但它需要著陸器來完成，現在航天局已經為私人公司打開了建立這些交流的大門。

美國航天局在週一（9月30日）宣佈，它將在其artemis計劃下，正式尋求有關商業載人著陸器的建議。這一呼籲的形式是一個正式的“人類登陸系統”的招標，其本身遵循的是7月和8月釋出的兩個草案版本。

所有申請的截止日期：11月1日。

美國航空航天局官員在一份宣告中說，第一個完成登月裝置的公司將是2024年將美國宇航局宇航員送上月球的公司。他們補充說：“如果你想成為一名女性，那就去參加2025年的活動吧。”

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“走向工業：我們對美國發達的阿爾泰米島登陸者的最後呼籲就在這裡！”美國宇航局局長Jim Bridenstine星期一在推特上宣佈。“對於nasa團隊和公司在2024年之前迎接人類重返月球的挑戰，我深感榮幸。我們等不及要看你的提案了。”

該機構在一份宣告中寫道，太空飛行硬體的開發可能需要6到8年的時間。但該機構表示，在今年夏天釋出了早期的招標草案後，許多潛在的行業合作伙伴已經有機會看到了nasa的要求。

換句話說，根據nasa的說法，如果感興趣的商業公司已經完成了他們的Artemis作業，他們應該已經準備好了。

美國航空航天局（nasa）在華盛頓總部的人類月球探測專案主任Marshall Smith說：“為了最好地加速我們重返月球併為火星做準備，我們與業界合作，提出了簡化採購流程的想法。d.c.在宣告中。“在整個過程中，私營部門都渴望向我們提供反饋意見，我們收到了超過1150份關於夏季釋出的招標草案的評論。”

基於這些評論，nasa削減了一些可能減緩月球著陸器發展的要求。例如，該機構將公司必須在其著陸器上提供的報告數量（一旦確定為116份）減少到37份。

Nantel Suzuki說：“報告仍然是有價值和必要的，但為了減輕行業的大部分報告負擔，我們要求進入這些公司的系統，以監測整個發展過程中的進展情況。nasa在總部的人類著陸系統專案主管。鈴木補充說，nasa的工程師們將會與商業著陸器承包商合作，建議應該包括一個合作計劃。

最初，nasa想要一個可以加油的月球著陸器，這樣它就可以被反覆用於探索更多的月球表面。nasa官員說，一些行業代表對這一要求猶豫不決。

“他們是絕對正確的，”Lisa Watson-Morgan在宣告中說，他是美國航空航天局（nasa）位於阿拉巴馬州亨茨維爾的馬歇爾航天中心的人類著陸系統專案經理。"我們是在一個要求我們靈活鼓勵創新和替代辦法的時間表上運作的。我們仍然歡迎為著陸系統加油的選擇，但我們取消了這一要求。”

nasa將宇航員送上月球的緊迫時間安排是週一登月計劃中反覆出現的主題。

特朗普政府在3月份下令推動在2024年之前重返月球，當時副總統邁克彭斯宣佈了最後期限，並呼籲nasa轉變為“更精簡、更負責、更敏捷的機構”。

在3月26日的國家空間委員會第五次會議上，pences呼籲nasa“以任何必要的手段”加速其月球計劃，這一說法在其週一的宣告中得到了呼應。nasa引用了pnps的名字，這些話是為了表明它願意接受任何能到達2024年月球的想法。

nasa的artemis月球計劃目前的中心是利用一種叫做“太空發射系統”的新邁加羅基特號太空艙將宇航員送入太空。與此同時，月球著陸器將單獨發射，並與獵戶座在閘道器會合，這是宇航員在月球附近軌道上的一箇中轉站。

現在，nasa說這並不一定是最終的計劃。

航天局在週一的宣告中說：“nasa希望探索實現2024年任務的所有選擇，並對其他創新方法持開放態度。”

nasa呼籲私人公司提出登月裝置的想法，一週前，該機構向洛克希德馬丁公司訂購了一隊獵戶座飛船。

9月23日，nasa宣佈與洛克希德達成協議，為未來的月球任務提供至少六艘獵戶座飛船，並可能提供多達12艘飛船。

這些航天器將被用於美國宇航局的阿爾特米斯三號及以後的任務。阿提米斯號將是美國宇航局首次使用sls火箭環繞月球執行的無人駕駛獵戶座飛行任務。阿提米斯二號將是首個載人航班。