在即將過去的2019年，中國實現了一系列巨集偉的航天計劃，創下了諸多成就，例如“嫦娥四號”探測器代表人類首次登陸月背，中國民營運載火箭首次入軌，中國火箭發射成功次數位居全球第一，北斗三號衛星進入全面衝刺階段等等，這些成就背後體現的是，中國航天打破了國外技術封鎖壟斷，闖出了中國航天自己的道路，為躋身世界頂尖航天大國夯實了基礎。

嫦娥四號登陸月背

看到中國航天2019年的“亮眼表現”，不少人將其稱作開啟了“超級模式”。那麼在即將到來的2020年，中國航天又制定了怎樣的計劃，有哪些硬核表現值得期待呢？中國航天科技集團總經理給出的回答，沒有令人失望：中國航天將在2020延續“超級模式”，所要攻克的目標難度和意義一點也不比2019年差。

其中飽受關注的包括：發射火星探測器，繼續建設“天宮”空間站等。首先，據介紹中國火星探測計劃分為四個階段，最終目標是為將來人類登陸火星提供基礎。在對地外星球探測中，火星有著“探測器墳場”之稱，回首過往有超過2/3的探測器都以失敗告終，即便是老牌航天強國也不例外。

天宮空間站模擬圖

失敗的主要原因在於，火星距離地球十分遙遠，對探測器實施遠端操控時只要訊號斷開一瞬間，可能探測器就會脫離原定軌道，最終迷失在太空中，因此最後登陸步驟主要由探測器自行處理，而火星的地表環境相當複雜，探測器進行軟著陸時幾個反向推進器不能有絲毫偏差，否則在強大的引力下，則會變成“硬著陸”墜毀在火星表面，就像印度的“月船2號”墜毀在月表一樣。

對於將要面對的這項難題，中國已經做出了應對之策，為了模擬火星的重力環境，中國專門打造了一整套模擬火星著陸設施，11月中旬，中國進行了火星登陸“關鍵的7分鐘”模擬考驗，試驗取得圓滿成功，這相當於為中國2020火星探測喂下了一顆定心丸；至於反向推進器，中國採用的是利用反推火箭提供緩衝力的“反推著陸腿”式，不同於美國“好奇”號使用的“氣囊彈跳”式。可見，中國為2020火星探測計劃做足了功課，大家只需靜候佳音。

模擬火星著陸設施

而預計於2022年左右建成的“天宮”空間站，將在2020年率先發射核心艙，為“三室一廳”的基礎結構邁出關鍵一步。“天宮”初期規模為66噸，可永久入駐3名宇航員，據總師的介紹，“天宮”遠期規劃可增至3個模組總重180噸，這就意味著，應用了諸多新型技術的“天宮”空間站實驗科研能力，將毫不遜色於諸多裝置老化的400噸國際空間站。等到國際空間站退役，“天宮”將成為人類在太空的唯一空間站。

除了火星探測和“天宮”建設，還有北斗實現全球組網、“嫦娥五號”從月錶帶回採樣等計劃、首次發射可重複使用的太空飛機等，都將為世人展現中國航天的硬核表現。

美國網友評論

值得一提的是，還有人指出，美國網友在看到中國可重複使用的太空飛機計劃後，曾表示“在這領域真輪到美國抄襲中國技術了”，現在中國航天2020計劃出爐，我們大可以自信的說：在不遠的將來，美國需要抄襲的中國技術遠不止太空飛機這一項。（解憂）