北斗導航系統是國人無比熟悉的一個專案，它是繼美國GPS全球定位系統，以及俄羅斯格洛納斯衛星導航系統之後，第三大成熟的衛星導航系統。該專案啟動於上世紀90年代，在研發過程中，中國採取了循序漸進的穩步方式。首先在少數衛星的支援下，實現國內網路的覆蓋，這就是北斗一號。其次，將網路覆蓋面積擴大，服務亞太地區的北斗二號。最後，全面實施全球定位的北斗三號，而最後一階段有望在2020年實現。

據相關媒體報道，12月16日，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，以“一箭雙星”方式成功發射了北斗系統第五十二和第五十三顆北斗導航衛星。而這也標誌著北斗三號24顆主力衛星全部部署到位。當然，這也意味著中國的北斗定位導航系統服務更上了一個，也為將來實現全球組網奠定了良好的基礎。除了在民用市場大有可為之外，軍事上也給中國帶來了重大戰略意義，也為中國國防安全提供重大保障。

相比美國的GPS導航系統，中國的北斗衛星定位系統能在更多領域有所作為，比如高鐵方面的服務，能實時掌握列車行駛情況，並及時反饋鐵路排程。還有我們熟知的共享單車，能夠精確定位單車位置，當然還有包括一些與我們日常生活精密相關的服務。而在軍事上，北斗定位系統的全球覆蓋，必然會運用到中國遠端打擊的制導系統中，讓中國導彈的精確打擊能力更具優勢。

由於中國的北斗衛星定位系統起步比較晚，一直讓其他國家另眼相看。根據相關媒體訊息，在十年前的某次國際會議上，美國代表當場對北斗定位系統發難，認為全球已經有了免費提供的導航系統，現在開始著手研製北斗定位系統，完全是多此一舉。而且他們認為，北斗定位系統的拙劣程度只會導致其他衛星導航受到更為嚴重的噪音干擾。當然，中國的北斗系統研製工作並沒有受到他國偏見的印象。

十年利劍，在中國科研人員的不斷努力創新下，北斗定位系統才有今天這般成就。在十四屆全球衛星導航系統國際大會，美國空間與先進技術辦公室副主任戴維·特納高度評價了中國的北斗系統，認為北斗系統是世界導航力量的組成部分，不但使全球衛星導航力量增大，同時還為全球使用者提供了高品質的服務。十年如一日，美國態度巨大反差下更是對中國北斗系統的高度認可。