特斯拉公司創始人名下的火箭公司SpaceX特地發推，祝錢學森這位NASA JPL的創始人生日快樂！

這是為什麼呢？

學生時代的錢學森，貴為“天之驕子”。早在二戰結束時，他在美國已是“領域神人”“頂尖天才”，傳奇一般的存在，曾在五角大樓自由出入達8年之久。

2009年錢學森逝世，美國媒體報道了他逝世的訊息，直接稱他曾經奠基了美國的航天業。美國的登陸月球、遠征火星的NASA，很多東西都是他奠基的。在他誕辰時，特斯拉公司創始人名下的火箭公司SpaceX，發出推特，祝這位NASAJPL的創始人生日快樂！

錢學森能得到這樣待遇，可見他在美國的地位，已經是極其高貴顯赫！

1938年的秋天，從美國國防部開完戰略會議的加州理工大學教授馮•卡門帶回來一個專案：為重型轟炸機設計一種助推火箭，以便重型轟炸機能夠在航母上起飛。

當時參與的有美國的各大高校、研究中心。麻省理工的航空系主任拒絕了這個課題，因為難度實在太大。馮•卡門接下了這個課題，因為在聽到這個課題時，他已經有了合適的人選。這個人選就是錢學森。

1935年，錢學森來到美國麻省理工學習，最初學的是飛機機械工程，只用一年時間，就拿到了工程學碩士。但在畢業時，錢學森碰到了一個問題。，他找不到實習的單位。美國的飛機制造廠只接收美國學生實習，因為飛機的製造是一個機密。無奈之下，錢學森只好轉了專業，選擇了航空理論。美國航空理論的中心在加州理工，其教授馮•卡門是美國航空的鼻祖級人物。

錢學森回答完馮•卡門的問題後，被馮•卡門熱情邀請到加州理工學習。

“噴氣推進實驗室”的前身是美國加州理工大學的“火箭俱樂部”。

1937年，年僅25歲的錢學森加入了“火箭俱樂部”，併成為了第5個“鐵桿”，前4個“鐵桿”分別是馬林納、史密斯、帕森、福爾曼。在俱樂部裡，錢學森是“專職”數學家和理論家。

在當時的人看來，火箭是科幻小說裡才會出現的東西，從來沒有人做出來過，也沒有人知道究竟能不能做出來。而且，很少有人認為火箭研製是一個值得投入力量的科學領域。

“火箭俱樂部”的幾個年輕人從在宿舍裡鼓搗炸藥開始，在導師馮•卡門的鼓勵下，不斷地推進自己的實驗。

由於裝置簡陋，各種小爆炸、小事故不斷，他們甚至因為爆炸事故被學校“趕”了出去。但這些年輕人，不顧危險，特別拼，為此，一度被稱為“敢死隊”和“自殺俱樂部”。

後來，馮•卡門帶回了軍方的專案，火箭俱樂部有了資金，動作越來越大，最終被趕出了校園，不得不搬到學校幾裡地外的阿洛約•賽科山谷。

現在這個地方是美國宇航局噴氣推進實驗室的所在地。

在1944年，美國噴氣推進實驗室（JPL）正式成立，馮•卡門任主任，錢學森擔任火箭研究理論組組長。

1958年，噴氣推進實驗室（JPL）正式歸屬美國太空總署（NASA），至此成為美國登月的主要實驗室。而作為傳承NASA衣缽的SpaceX，自然對錢學森充滿尊敬此外，錢學森還是美國上校，曾經到德國審問德國火箭之父，美國登月總計劃師馮•布勞恩。

而在晚年，錢學森發出了錢學森之問：“這麼多年培養的學生，還沒有哪一個的學術成就，能夠跟民國時期培養的大師相比。為什麼我們的學校總是培養不出傑出的人才？”

其實答案很簡單，所有的問題都是教育問題。

欣慰的是，隨著中國教育的投入，錢學森的問題將不再是一個問題。

比如華為的5G。

當然，中國科技要全面趕超美國，還需要一段較長的時間。

任正非曾說，“我們與美國的差距，估計未來20-30年，甚至50-60年還不能消除。但是，我們要將差距縮小到，我們要能活下來！”

“我們還要買高通5000萬套晶片，永遠不會走向對立的。

我們要加強基礎研究的投資，每年總研發費用150億-200億美金中，劃出20-30%，這樣每年有30-40億美金作為基礎研究投入。”

他說：“國家首先要重視教育，特別是農村的基礎教育。國外有人說過，一個國家的強盛是在小學教室的講臺上完成的，教育是最嚴謹的國防。”

可見，現在的中國特別重視科學教育！