說起馬斯克，許多人第一反應一定是他名下的特斯拉汽車公司，但比起賣電動車，他顯然有著更遠大的目標。SpaceX，一家傳奇般的航天技術公司，由馬斯克一手創辦，一直以來致力於降低火箭發射的成本並且進行火星殖民。說白了，他想找到便宜的方式發射火箭，並且要當探索火星的先鋒。

2020年1月7日，SpaceX的獵鷹九號火箭一次性將60顆人造衛星送入預定軌道並且成功被回收，這是獵鷹九號第三次執行該任務。去年5月24日，同樣是獵鷹九號，第一次攜帶60顆衛星升空，僅有3顆衛星失聯，其他全部進入預定軌道。而根據計劃，今年一月同樣的發射還將進行一次，也就是說，在不到一年的時間內，SpaceX將200多顆衛星送上了太空，而它，只是一傢俬企。

為了說明這個數字有多麼恐怖，我們通過一些資料來進行對比。

目前全球所有國家軌道上總共有8840顆衛星，除去已經閒置的和損毀的，在工作的僅有2558顆，而一年之內，SpaceX就發射了200餘顆衛星，將近佔到執行衛星數量的十分之一。

這是2018年世界各國衛星發射情況統計，可以看到就連代表人類探索外太空最多的NASA（美國國家航空航天局）在一年內的衛星發射數量也略少於SpaceX，而中國的發射數量甚至不到它的一半，其他如歐盟、俄羅斯、日本更是難以匹敵。雖然航天技術實力不能簡單地用發射數量來衡量，但一個清楚的事實是，在火箭發射能力上，SpaceX一家企業可以碾壓一眾國家！

這些便宜的衛星帶來一個問題，那就是它們佔用了太多軌道。地球的衛星軌道實際上是一種資源，一條軌道上能夠容納的衛星是有上限的，而目前各國對於衛星的軌道分配還是實行“先到先得”的原則，所以低成本地發射大量衛星，會佔用大量的軌道和通訊頻段，這是必然損害其他國家利益的。考慮到目前有成熟衛星發射技術的國家並不多，所以未來晚發展航天技術的國家可能會面臨沒有位置部署衛星的尷尬局面。

地球同步軌道上擁擠的各國衛星

馬斯克為什麼要發射這麼多衛星？

這些所有的衛星都有一個共同的名字“星鏈”（Starlink）計劃，目標是2025年之前發射12000顆衛星，組成覆蓋全球每一個角落的衛星網路。這個網路將可以不借助地面的基站，直接通過衛星網路提供高速的網際網路服務，也就是說，哪怕你走到荒無人煙的大山深處，開啟手機依然能上網、看視訊，甚至能支援即將到來的5G技術。換句話說，他把通訊基站搬到了天上。

不僅擠佔了其他國家的軌道，這麼多衛星也引起了天文科學家的不滿，尤其是馬斯克宣佈還將繼續追加“星鏈”計劃的衛星數目，達到4.2萬顆後，星鏈計劃就成了天文學界一場絕對的災難。一位天文學家站出來在社交媒體上公佈了這些密密麻麻的衛星對天文臺觀測的毀滅性影響。

賽羅託洛洛美洲天文臺暗能量相機照片

圖中的白色虛線就是“星鏈”衛星浩浩蕩蕩地通過星空留下的軌跡，衛星表面的反光給天文觀測工作帶來了非常負面的影響，而且隨著發射的衛星越來越多，反光問題將會變得越來越嚴重，有科學家預測，當整個計劃完全實現後，在部分地區會出現能看到的人造衛星比星星多的局面，這不僅影響天文學的發展，還會帶來大量的火箭殘骸、太空垃圾，更重要的是野蠻地霸佔了人類誕生以來就不曾改變過的星空，讓人不禁想問

我們的星空，未來究竟還剩下什麼？