據俄羅斯衛星通訊社報道，1月10日，SpaceX的一個工程師團隊有意炸燬了一個建造僅20天的小型星際飛船容器。目的是測試最近升級的製造和組裝方法。這次測試的結果，未來將可能幫助他們製造出第一艘能夠在太空軌道飛行的星際飛船。

測試結束後，SpaceX公司執行長埃隆·馬斯克在網路上詳細公佈了測試結果，透露了有關飛船試驗的一些關鍵細節，並證實這次實驗成功。這是SpaceX第二次故意炸燬大部分已完成的星艦飛船硬體，以幫助他們確定該公司當前生產和組裝方法的極限性。

馬斯克表示，當連線罐壁和穹頂的焊接在最大持續壓力7.1 bar的情況下失效時，罐體幾乎完全按照計劃的位置和方式坍塌，而該壓力比軌道飛行壓力6 bar高出18%。換句話說，考慮到容器的大小，它承受了難以置信的2萬噸的力在它的表面積上，相當於一艘完整的美國海軍航空母艦重量的20%。

馬斯克還強調說，太空探索技術公司要求星際飛船在允許人類駕駛之前，應當可以承受至少高出操作壓力40%的壓力。更緊密的零件和更好的焊接將能夠實現8.5bar的壓力，這是載人飛船需要的安全係數的1.4倍。

最值得注意的是，去年11月20日，SpaceX在一次非常類似的但規模更大的測試中，被認為故意對星際飛船Mk1原型機施加了過高壓力，以至於摧毀了這艘飛船，並將其頂部的容器穹頂發射到了數百英尺高的空中。

外界普遍認為,SpaceX或者埃隆·馬斯克確定飛船Mk1不適合星際飛行,因此導致該公司決定放棄這艘““探路者”性質的原型飛船作為第一艘星際飛船的設想，埃隆·馬斯克幾個月前也有明確放棄的陳述。

星際飛船Mk1在壓力測試中遭受了無法彌補的損壞，並在接下來的幾周內迅速報廢，幸運的是有部分被回收了，也許可以用於之後新設計的原型機。沿著該思路，1月10日小型星艦飛船容器的pop測試結果為SpaceX製造出第一艘真正適合飛行的星艦原型鋪平了道路。

如圖：在成功進行壓力測試之前不到24小時，SpaceX技術人員將儲罐兩半焊接在一起。

有些人對此並不以為然，並指出一些現代航天和工程標準要求運載火箭的容器必須承受到其執行壓力的125%，而在相同的條件下，這個試驗容器卻低於118%。然而他們忽略了幾個重要的興趣點。

首先，1月10日被故意摧毀的星際飛船測試箱是在不到3周的時間裡，從幾乎一無所有開始，到焊接組裝完成並完成加壓測試。

其次，所有可見的焊接和組裝工作都是在德克薩斯州南部的室外進行的，對於免受沿海風和環境的影響只進行了很小程度的保護。雖然對組裝原型容器的具體方法做了一些明顯的調整，但大部分焊接似乎都是手工完成的。換句話說，在很大程度上，與星際飛船Mk1相比，用於構建改進的測試品的方法基本沒有改變，而測試的Mk1被認為在3到5 bar 左右發生失效。

如圖：SpaceX技術人員通宵工作直到黎明，即將進行星際飛船容器的失效測試

此外，這個測試容器幾乎所有方面都有更小的結構邊緣，這意味著罐壁和穹頂可能使用的鋼材比星際飛船Mk1上使用的要薄得多。儘管如此，由於添加了連續的單焊縫鋼環，經過調整的穹頂佈局以及更加精煉的焊接，這個測試罐的效能表現都比星際飛船Mk1 好20%到200%以上，而且所有這些事情都是在不到三週的時間內從零開始完成的。

從各方面考慮，我們可以有把握地假設，SpaceX即將立即開始建造和組裝星際飛船SN01(前身稱為Mk3)的硬體。考慮到這個測試箱只花了20天的時間來組裝，因此我們可以推測，升級的原型機的油箱部分可以在短短几周內完成，讓我們繼續關注SpaceX星際飛船的驚人進展吧。