近日，中國航天傳出好訊息，空間站的核心艙“天和”已成功運達海南文昌發射場，不久後將搭乘長征5B運載火箭升空，並將首次執行外太空在軌建造任務。

相關負責人表示，2020年中國航天預計有40多次發射任務，包括火星探測和空間站等多個專案，其中，將會有12次事關空間站的建設，由此可見，對長征系列火箭來說今年仍是忙碌的一年，而隨著新一代大推力火箭長征5B的應用，中國空間站的建造工作將在2020年全面展開，預計在2022年前後完成在軌組裝任務。

此前，航天單位特意為“天和”核心艙的轉場運輸設計了“麵包”型包裝箱，用以控制海陸運輸中的震動量級和溫度，此外，由於空間站核心艙屬於精密裝置，在減震方面，包裝箱內還進行了“充氮”處理，這和市面上高階硬碟的減震原理類似。據悉，“天和”是整個空間站艙室的控制中樞，早在2019年4月就已完成初樣測試，公開的資料顯示，“天和”長約18米，重量約22噸左右，比目前國際空間站的“曙光號”核心艙略大，可容納3名宇航員駐留。

原計劃是在2018年後進行發射，然而，與之配套的長征5號運載火箭在2017年發射失敗，影響了“天和”的時間安排，同期還造成了“嫦娥5號”發射計劃的推遲，隨後，相關單位為此進行多次穩定性試車驗證，長征5B完成了多項技術升級，可以說，2020年是長征5B走向成熟之年，將會成為運送中國空間站太空艙的中堅力量。

事實上，早在2018年，“天和”核心艙就曾亮相青島航展，引起國內外的廣泛關注，作為當今世界上唯一有能力獨立建造空間站的國家，中國在太空科研領域打破了西方的技術封鎖，擁有全套空間站建造技術。此前，根據俄羅斯專家預測，當前的國際空間站由於技術過於陳舊，預計最多“續命”到2024年就會返回地球，屆時，外太空可能只有中國的空間站能夠使用。

和以西方國家主導的國際空間站不同，中國的空間站主要應用於科學研究，並且在設計建造之初，就為不同的航天器預留了大量介面，讓各國科學家進行太空科研成為可能，這才是真正意義上的國際空間站，是真正惠及全人類的事業，和美國等西方國家基於政治目運作的空間站有著本質的區別。隨著“天和”核心艙被送往發射場，中國的空間站建設即將啟動。

​然而，在中國航天的規劃中，空間站僅是整個太空超級工程的序幕，現在，火星探測器和探月計劃也都在緊鑼密鼓的進行。無數國內外網友紛紛為中國點贊，中國人的開放、包容與奉獻延續了五千年華夏民族的精神要義，隨著航天探索領域的全面開花，世界必將見證中國曆經無數辛酸風雨之後永不屈服的民族之魂。