你知道嗎，其實每個電動車裡面的鋰電池都有著獲得諾貝爾獎的技術，在2019年10月9日下午，瑞典皇家科學院宣佈，將2019年諾貝爾化學獎授予約翰·B·古迪納夫（John B Goodenough）、M·斯坦利·威廷漢（M Stanly Whittingham）和吉野彰（Akira Yoshino），以獎勵他們在鋰離子電池方面的貢獻。

而97歲高齡的他曾是的二戰老兵，而且成為史上最年長的諾獎得主。

▲古迪納夫

關於古迪納夫

你不能不知道的幾件事

1.古迪納夫12歲就被送去寄宿學校，1940年考上了耶魯，父親只給了他35美金（當時耶魯學費一年900美金）。

2.古迪納夫本科在耶魯讀數學，在芝加哥大學讀物理學研究生和博士，後來在牛津大學教授無機化學，而他只修過兩門本科化學課。

3.在做電池之前，古迪納夫已經在磁性材料領域做出了傑出貢獻。電化學當時對他而言，屬於玩票性質。

4.今天鋰電池市場，至少價值在350億美元，然而作為“鋰電池之父”，但是古迪納夫並沒有活得很多金錢，原因是牛津大學當時看不上鋰電池，沒有幫忙申請專利。

5.古迪納夫54歲開始做電池，58歲找到了鈷酸鋰材料，1982發現了尖晶石結構的LiMn2O4，較LiCoO2更為安全便宜。75歲的時候又做出了新的材料磷酸鐵鋰，比鈷廉價得多也更加穩定。

6.古迪納夫博士的使命尚未結束，他90歲開始研究固態電池以提升容量和安全性，繼續尋找下一個超級電池。

“我要在洗手不幹之前解決這些問題。我只有92歲，還有一些時間。”

▲古迪納夫在德州大學奧斯汀分校的實驗室中

可以這麼說如果沒有古迪納夫也就沒有也就沒有能量密度高、壽命長且沒有記憶效應的鋰離子電池。如果沒有功能強大的鋰電池，電動車領域將會被電池死死限制。當然電池現在還是進入了發展緩慢的時期，還需要有更強的電池技術來提高。

他們

創造出一個可充電的世界

經過了第一代價格高難普及的鈷，第二代安全性差的錳和耐低溫不好的鐵，鋰電池發展到了第三代，也就是三元材料的階段。

目前的鋰離子電池，能量密度更高，充放電速度更快，更安全，也更長壽。

當下電動車大部分高階車型也都採用了鋰電池作為動力源，延長了出行里程，減少了充電時間。

謹以此文

致敬2019年諾貝爾化學獎得主

約翰·B·古迪納夫、M·斯坦利·威廷漢和吉野彰

以及所有在鋰電池領域

開疆拓土的科學家和工程師們