全球變暖近年來有加速趨勢，這不僅造成了世界各地極端天氣的增加，南北極的融化，海平面上升，還對中國一塊特殊的土地產生了深刻影響，它就是青藏高原。

我們知道，世界上有三大永久凍土區，南極地區，北極地區和青藏高原。隨著全球氣溫的上升，這些永久凍土都將面臨融化的危險。

據國外專家測算，地球溫度每升高1攝氏度，北極地區就將有400萬平方公里的永久凍土層融化，這個面積甚至比印度還大。生活在永久凍土區的人們會感受到的顯著變化，就是腳下的土地開始變軟，堅硬的路面變的泥濘不堪，道路塌陷，建築物也會深陷進泥土裡。

在2050年之前，北極永久凍土區生活的100萬人口就將受到影響，13000公里的道路將因此變得難以通行。

目前地球最北邊的一條280公里的奧布斯卡婭-博瓦年科沃鐵路，以及在中國青藏高原上的470公里青藏鐵路，經過的永久凍土地帶也將會發生解凍，如果不提早準備，這將會產生難以預計的後果。實際上，青藏高原凍土在夏季也會發生融化，那我們修建青藏鐵路的時候，是怎麼解決這個問題的呢？

通過查閱資料後我們發現，為了保護鐵軌，我們採用的是片石氣冷路基、熱棒以及路基鋪設保溫材料，通過人為干預來保證夏季青藏高原凍土層在鐵軌周圍的凍土不會融化，從而保證鐵路的穩定。在一些變化不穩定的凍土地段，我們則採用了架設橋樑的方式。

但實際上，這種施工措施本身侷限性很大，一旦隨著全球氣候變暖，青藏高原凍土層加速融化，現有的措施可能很難抵擋。而且凍土融化如果加劇，很可能會產生所謂的“融凍泥流”，也就是由融化的凍土產生的土壤表層滑動的現象。我們有理由相信，未來這種“融凍泥流”現象將會越來越多，現有的保護措施可能很難適應這種變化。

一旦青藏高原凍土發生大規模融化，短時間內會大大增加從青藏高原發源的河流水量，如長江，黃河，恆河和湄公河等，極易讓下游發生洪澇災害，長期來看，這也將大大影響青藏高原作為“亞洲水塔”的儲水量，進而影響東亞，東南亞和南亞近30億人口的供水安全。

面對未來可能發生的危險，相關科研機構應該早做打算。但是，最關鍵的還是要我們大家行動起來，減少碳排放，控制全球變暖的速度，這才是最重要和最基本的措施。