據外媒報道稱，華盛頓州立大學(WSU)研究人員提出的一種“夢想材料”，能夠替代當前的負極材料，從而大舉推動鋰電池的發展，而這也為為鋰電池設計帶來新突破。據悉，在充放電的過程中，鋰離子可在兩個電極之間來回移動。當前陽極多為石墨與銅的混合材料製作，但科學家看到了極大的改進空間。科學家表示，純鋰金屬在固體材料中提供了最高的能量密度，若被用作陽極，可將鋰電池的壽命延長兩倍、並容納更多的能量。

為了克服圍繞純鋰金屬陽極的一些安全問題，上述團隊讓二硫化硒製成電池的陰極，同時還加入了兩種新增劑，這種混合材料可在鋰金屬陽極表面上形成保護層。實際測試表明，新型電池不僅可以充電500次，還可以保持高效率。

鋰電池指一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。鋰電池材料主要由正極材料、負極材料、隔膜和電解液四大材料組成，此外還有電池外殼。

鋰電池產業鏈上游為原材料資源的開採、加工；產業鏈中游主要包括鋰電池材料、電芯和鋰電池，下游應用廣泛，主要包括消費電子、新能源汽車及儲能等產業，根據應用領域的不同可將鋰電池分為儲能電池、消費電池和動力電池三種類型，當前應用新能源汽車的動力電池已成為需求最大的應用領域。

2018年全球鋰電池出貨約202Gwh，其中消費68Gwh、動力106Gwh、儲能（包括電動工具）28Gwh，根據工信部規劃，到2025年國內新能源車佔比要達到25%，按照2500萬輛車、單車50度帶電量測算，2025年國內動力電池裝機有望達到312Gwh，再按照國內40%佔比測算，全球動力電池裝機量將達到780Gwh，此外，隨著5G的推廣和儲能的快速發展，到2025年3C和儲能電池出貨量有望分別達125Gwh和70Gwh，屆時全球鋰電裝機有望達到976Gwh，未來六年複合增速為25.2%。

小編：十一