價格高達數百萬元一公斤。要知道純金在金價高企的當今，也只有四五十萬元一公斤。當年的石墨烯也絕對算是超材料的。當然石墨烯到現在也只能算是先進材料而不能再算超材料了。因此超材料這個詞，是一個不斷隨著技術的進步發展變化的概念。而現在某單位研發了一種超材料，還沒有談價格，就已經被某重點戰鬥機製造公司訂購了17噸之多。而從其內部的各種暗示看，這種材料到目前，根本就沒明顯的民用價值，就是軍事高科技專用的。一次訂購了17噸之多。其實這個量是很可觀的。因此生產單位暗示這種超材料的最終談判價格應該在10萬元每公斤到30萬元每公斤的要價之間。如果算10萬元每公斤，那麼17噸超材料的總價格就是17億；如果是30萬元每公斤，17噸的總價更高達51億！就算是17噸的超材料分散應用在100架新型飛機上，

那麼每架飛機僅僅這一種超材料，就要消耗1700萬到5100萬元的材料費。按照現在的匯L，幾乎是263萬美元到790萬美元之間。要知道，當今一臺先進大推發動機的國際售價也不過300到400萬美元；僅僅這種超材料，每架新飛機的消耗就等於1到3臺先進發動機。說明這種超材料所佔的價值比例已經相當不低了。就算是隱身機先進雷達的價格也是差不多這個價。一種新材料可以和飛機的主發動機、主雷達、主航電的成本4分天下有其一。而且還要的如此之急切，沒談價格就先大批訂貨，稍微分析就會得出系列結論：第一，就是該先進飛機已經大批次產，各種配套的材料和裝置零部件都催得非常急，這本身就是大喜訊。第二，這種材料非常重要；重要性可以和主發動機、主雷達和主飛控系統比肩。而且每架的大約用量還不超過200公斤。

那麼對一架空重就有15噸以上的“龐大機體”來說，絕不是內部用。因為內部基本是鈦合金骨架，多個一兩百公斤的材料，根本無關大局。也不會是外蒙皮的邊邊角角採用，因為某重型隱身機已經定型多年，如果是屬於邊邊角角的材料，對效能提升有限，那麼也不會平白增加數百萬美元的材料費，而且還要的這麼急。按照超級大國的一些分析。說某20已經用上了一種全新的“薄膜蒙皮”，可以在任何F22和F35的雷達探測波面前隱形。這恐怕才是首次指明瞭超材料的真實用途和真實地位！