人類雖然還沒有吃上“飛碟”這種“豬肉”，但是有幸看到過飛碟的短暫現身，遍佈世界各地的目擊報告，從古至今的無數次記載，向人們大概描繪了飛碟們的大致樣子和特性，通常為碟狀，圓盤形或長條形，也有其他不規則形狀的，具有極速飛行、空中懸停、突然轉向、發出強光、擺脫地球引力、不受慣性影響等等人類飛行器所不具有的能力，很顯然，人類目前的技術是造不出來這種東西的，只能依靠現有的科學理論和技術去推測他們是怎麼造出來的。

在人類掌握的飛行技術中，在大氣層內飛行的設計必須符合空氣動力學原理，假設動力仍是現有的螺旋槳或噴氣推進，那麼碟形外形不具有任何合理性和優勢，用在直升機上倒是可以，但那也絕不是靠這個碟形外形飛起來的，還得另有一副大旋翼。在將螺槳或噴氣發動機特殊化，搞成涵道螺旋槳或風扇後，可以提供包括垂直起降在內的向量推力，可用於碟形飛行器，但它的飛行效能也與這個碟形毫無關係，而且能耗很高，有效載荷很低，碟形外形還會增加大量操控上的難度。

若以很多臺火箭發動機提供向量推力，現有技術能使任何物體具有三維空間任意方向的飛行能力，而且不限於大氣層內，這當然也能把外形搞成碟形，但這時碟形也與飛行效能基本無關。或者說此時其外形變得很不重要，是個石頭也能飛。在沒有空氣阻力的大氣層外更是如此。

其實，人類一直在研製飛碟，這是真的。以前媒體上還報道過相關事例。但是，這些飛碟的技術，都不算高大上，其實就是利用高壓風扇做升空動力而已。說白了，這些飛碟就是氣墊船，並沒有什麼特別的超越性質的技術含量。真正的飛碟，要有高強的動力能源，要有超級的機動性。動力能源，這個很重要。目前，核聚變發動機還在研發階段，以後美國宇航員執行登陸火星的任務，就要使用這種發動機。預計在未來20年內，核聚變發動機還不能投入實際使用。如果可以弄清楚萬有引力和其它三大力的原理，則可以研發“反重力發動機”。此外，飛碟的能源還可以是反物質，甚至是“零點能”。一點點的反物質，它蘊含的能量是核聚變的至少幾千倍，飛碟想要執行遠端飛行任務，沒有反物質做能源，幾乎是不可能的。至於“零點能”，目前還停留在理論階段。這是從狄拉克海里面索取能量。