中國探月工程19日再度傳來好訊息，再度休眠了14個“月夜”之後，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車已分別於18日23時38分和7時30分自主喚醒成功，經地面確認兩個裝置工作狀態正常，準備“復工”開始第16個月晝工作期。

按照本月晝的計劃，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車將在本月晝期向新的目標點行駛探測，對月球背面開展巡視探測，支撐科研團隊深入了解月球背面。

據悉，嫦娥四號著陸器搭載的月表中子及輻射劑量探測儀、低頻射電頻譜儀已按計劃開機工作，“玉兔二號”上的各項裝置也正在陸續開機，很快將展開第16月晝的工作。

歷經15月晝，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車為人類提供了關於月球背面地質結構、氣象條件、輻射環境等大量科學資料，為人類探月史畫上了濃墨重彩的一筆。

值得注意的的是，本次月晝期間“玉兔二號”月球車創下了2項重要記錄，即累計行駛里程達到405.44米和工作天數超過400天，達到了“雙四”的新突破，遠超研發團隊最初所公佈的設計壽命，依據現有資料看，此前還沒有哪個國家做到過。

面對月球背面的複雜環境，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車創下了人類月球探索最偉大的壯舉之一，這表明中國的航天技術正在穩步前進。按照當前兩者的狀態來看，這兩項紀錄還將進一步擴大。

實際上，這些紀錄大多數起到的作用只是體現航天實力的強弱，要知道中國執行探月計劃並不是為了創造紀錄，而是想要通過科學手段獲取月球上的資訊，從而更好的讓科學服務於人類。

再者中國作為一個航天大國，未來還要走向更遠的深空，尋找適宜人類生存的星球。而探索月球也是在為長遠計劃做準備，就像今年中國將要執行的火星探測計劃。

從東方紅1號衛星成功發射算起，短短半個多世紀中國航天事業取得了舉世矚目的巨大成就。在這光環背後，離不開那些默默付出的航天科技工作者，儘管大多數人籍籍無名，但他們絕對是中國航天的驕傲。