據訊息稱，美國宇航局的“好奇號”火星探測器剛剛爬上了它迄今為止最陡峭的斜坡！

本月早些時候，這輛車大小的漫遊車傾斜了31度，到達了山頂。

美國宇航局的“好奇號”火星探測器於2020年2月26日拍攝了這張自拍照。圖片頂部的破碎岩層是一片綠色的山牆，好奇號在3月6日到達了頂峰。

美國國家航空航天局(NASA)的火星探測器“好奇號”(Curiosity)剛剛爬上了迄今為止最陡峭的紅色行星斜坡，之前它拍了一張漂亮的自拍照，讓我們更好地欣賞這一成就。

3月6日，“好奇號”登上了一個名為“格林豪山麓”(Greenheugh pediedment)的海角。順便說一句，“恆心號”是美國宇航局(NASA)的下一個火星探測器的名字，這是一個尋找生命的機器人，計劃於今年7月發射。

美國宇航局官員在週五(3月20日)的一份宣告中說:“我們開了三次車才爬上這座山，其中第二次月球車傾斜了31度，這是火星車在火星上傾斜的角度最大的一次，僅略低於2016年創下的32度傾斜的記錄。”

“機遇號”還保持著其他幾項紀錄，包括在地球之外的陸地表面所走過的最遠距離(28.06英里，或45.16公里)，以及壽命最長的火星探測器。2004年1月，“Oppy”在它的孿生兄弟“勇氣號”(Spirit)幾周後著陸，並於2019年2月宣佈死亡，不過它最後一次與地球聯絡是在2018年6月，就在一場巨大的沙塵暴吞沒“勇氣號”之前。

2月26日，在完成這次歷史性的攀爬之前不久，“好奇號”停下來拍了幾張照片。任務小組成員將86張這樣的照片拼接在一起，組成了一張馬賽克自拍照。這張自拍照展示了火星的地形，同時也展示了一個用來取樣和研究岩石的鑽孔。

從2014年9月開始，“好奇號”就一直在攀登海拔5.5公里的夏普山(Mount Sharp)。“好奇號”的操作人員仔細規劃每一次航行，以確保“好奇號”的安全。美國宇航局官員在同一份宣告中說:“‘好奇號’的轉向架輪子系統使它能安全向上傾斜45度，所以它從來不會有翻車的危險，但是陡坡驅動確實會使輪子原地旋轉。”

2012年8月，“好奇號”在火星直徑154公里的蓋爾隕石坑內著陸，執行一項耗資25億美元的任務，以確定該地區是否曾存在微生物生命。這個汽車大小的機器人很快就確定，在遠古時期，蓋爾支援了一個可能適合人類居住的湖泊和河流系統，而且這種環境持續了很長時間——可能一次持續數百萬年。

“好奇號”仍在不斷增強，通過研究夏普山的岩層，尋找有關火星如何、為什麼以及何時從一個很久以前相對溫暖、潮溼的星球轉變成今天這樣寒冷、乾燥的星球的線索。