今年9月30日，SpaceX執行長埃隆-馬斯克表示，預計在年底進行龍飛船首次載人飛行，但NASA仍然對此時間安排非常不滿。目前NASA也是騎虎難下，全指望SpaceX和波音的載人飛船解決問題，自己研發的獵戶座飛船也遇到研發進度的問題，遲遲無法進行第一次試飛。

現在已經5年過去了，SpaceX的載人版龍飛船進展不大，本該在2017年進行的首飛已經被推遲。三年26億美元成肉包子打狗，SpaceX笑納全收，但是事情卻沒有積極去辦。不能說SpaceX沒做事，只不過事情沒有按照NASA的方向去實現，都快2020年了，NASA還是沒有獲得載人飛船。波音的CT-100是個不靠譜的飛船，只聽樓響不見下樓，波音儼然一個偽巨頭的角色，大部分非客機業務都是通過收購實現的。

NASA對SpaceX的期望更大一些，畢竟貨運版的龍式飛船已經證明了SpaceX的實力。但是SpaceX的目標在於登陸火星，星艦正在組裝，這讓NASA覺得SpaceX有點不用心，而且在測試載人龍飛船的時候，發動機還發生過爆炸，導致第一次載人試飛全面推遲。今年9月30日，SpaceX執行長埃隆-馬斯克表示，預計在年底進行龍飛船首次載人飛行，但NASA仍然對此時間安排非常不滿。目前NASA也是騎虎難下，全指望SpaceX和波音的載人飛船解決問題，自己研發的獵戶座飛船也遇到研發進度的問題，遲遲無法進行第一次試飛。

對於SpaceX而言，2014年的狀態和今年的狀態完全不一樣，2014年的時候急需NASA的訂單，也急需美空軍的訂單。但現在的SpaceX有點飄飄然了，因為SpaceX得到日本億萬富翁的資助，這位日本人全額出資，讓SpaceX實現自己的一個願望：繞月飛行。SpaceX在去年將重心進行了調整，放緩了載人龍飛船的研發，日本富翁的資金更重要，可為SpaceX帶來可觀的支援，同時也能夠實現SpaceX的初衷：研發星艦，送人類去火星。馬斯克的龍式載人飛船遲遲未見動靜，把NASA給惹毛了，但NASA也無法發飆，因為自己的獵戶座飛船也處於研發中，由此可見，美國航天科技開始面臨一些陣痛和發展瓶頸，再也不是當年叱吒風雲的NASA了。