在人類探索太空的過程中，在地球軌道上的衛星，是連線太空與地球的重要中繼站，但限於衛星搭載燃料的數量，衛星往往在活動數年後，不得不提前終止服務，為了解決這一問題，航天大國俄羅斯提出了一種全新的解決方案，即發射一款可以為衛星提供燃料的衛星，相當於衛星“加油機”以此提供能源補充。

據了解，在10月9日，全球全球首顆衛星“加油機”將發射，它就是俄羅斯Northrop Grumman公司研發的一款名為（MEV）的特殊太空船，外形與普通衛星無異，但這顆衛星搭載的不是通訊裝置，而是衛星捕捉裝置和大量補充燃料。

按照目前的設計規劃，MEV 預計可以持續提供服務 15 年之久，可為最多4顆衛星提供“加油”服務，第二枚的 MEV-2 也將在2020年升空，幫助另一枚 Intelsat 衛星，除了降低總體各國航天成本之外，這一技術將能有效地協助減少同步軌道上的太空垃圾量。

這一計劃，讓NASA一改往日高高在上的態度，對俄羅斯的衛星專案高度關注，因為這種衛星“加油”技術，與當前正在使用的火箭回收技術一樣，都可以有效降低航天發射成本，可在最大程度上挖掘衛星的潛力， 減少各國的衛星發射數量，降低航天研發的門檻。某種意義上，俄羅斯的衛星“加油”技術，算是全球第二強國俄羅斯，在航天領域取得的又一重大突破，而全球目光也相應對其進行了聚焦關注。

​需要注意的是，這種衛星“加油”技術的應用前景十分廣泛，一旦大規模應用，各國可以發射功能更為強大的衛星，執行時間更長的任務，這從客觀上減少了地球軌道上的衛星數量，還可以變相的減少太空垃圾。

其實，俄羅斯研發這種太空“加油機”，也是順應時代的發展，因為困擾各國衛星的一個問題，就是衛星攜帶燃料有限，往往無法服役太長時間，甚至在部分領域，各國不得不重複發射一些衛星，以滿足太空網路的構建，如北斗衛星導航系統，目前在軌衛星已達39顆。

但航天發射本身是一項耗資巨大的專案，即便是美俄這樣的大國，也不得吸引各國進行合作，以降低航天成本，現在國際空間站的合作就是這樣的典範。

對於中國航天事業而言，俄羅斯研發的名為（MEV）的特殊太空船，有重大的借鑑意義，可在最大程度上降低中國的航天發射成本，減少不必要的資金浪費！