Jet Propulsion Laboratory-噴氣推進實驗室

毅力號，前幾天已經順利登陸火星。和兄弟好奇號不同，毅力號裝備了更多個GoPro大小的小相機在隔熱盾內、懸吊火箭上下側等各處，讓毅力號可以記錄降落的過程的完整影像。上圖就是毅力號著陸在火星表面前一刻的畫面，由位於懸吊火箭下側的小相機所拍攝，再透過電纜傳至毅力號本體上儲存。這不光只是靜態照片而已，而是完整的影片的其中一個影格的截圖。影片剩下來的部分（還有其他相機拍攝到的內容）都還在陸續傳送回地球當中，應該幾天內就能看到完整的影片了。

毅力號陸地測試圖片

一、指揮毅力號登陸火星的JPL實驗室早年創始人之一-錢學森

“噴氣推進實驗室”的前身是美國加州理工大學的“火箭俱樂部”。　　1937年，年僅25歲的錢學森加入了“火箭俱樂部”，併成為了第5個“鐵桿”，前4個“鐵桿”分別是馬林納、史密斯、帕森、福爾曼。在俱樂部裡，錢學森是“專職”數學家和理論家。　　在當時的人看來，火箭是科幻小說裡才會出現的東西，從來沒有人做出來過，也沒有人知道究竟能不能做出來。而且，很少有人認為火箭研製是一個值得投入力量的科學領域。　　“火箭俱樂部”的幾個年輕人從在宿舍裡鼓搗炸藥開始，在導師馮•卡門的鼓勵下，不斷地推進自己的實驗。　　由於裝置簡陋，各種小爆炸、小事故不斷，他們甚至因為爆炸事故被學校“趕”了出去。但這些年輕人，不顧危險，特別拼，為此，一度被稱為“敢死隊”和“自殺俱樂部”。

下面說下錢老的5條不為大眾所熟悉的傳奇神話經歷。

經歷1：他在美國曾經擁有最高級別的安全通行證、參與絕密的軍事專案研究、在五角大樓出入自由，時間達8年之久。

經歷2：34歲時，他作為美軍上校，趕赴德國提審納粹科學家普朗特和“火箭之王”馮·布勞恩，正是布勞恩主持設計了二戰時英國人聞之色變的德國V1和V2火箭。

經歷3：他年僅35歲就成為美國麻省理工學院的終身教授，而大多數教授都要從事20年以上的教學、諮詢和管理工作才能獲得這樣一個教職。

經歷4：這是本文要說的，他在25歲時加入加州理工大學的“火箭俱樂部”，是5位創始人之一。這個俱樂部就是如今NASA旗下著名的噴氣推進實驗室（JPL）的前身。這個實驗室主導了NASA包括月球和火星探索在內的諸多專案。

經歷5：在他誕辰時，如今繼承NASA衣缽、特斯拉公司創始人名下的火箭公司SpaceX發出推特，祝這位NASA JPL的創始人生日快樂！

錢學森帥照

二、美國人最後悔的是“錢學森彈道”只有理論沒有錢老的詳細設計思想

眾所周知，美國作為世界強國，在武器研究、醫學、生物工程等許多領域都處於世界領先地位。究其原因，自主創新能力是其成功的關鍵，可如此注重核心技術的國家，它的高超聲飛行器卻採用了中國的“錢學森彈道”，原因為何？值得我們去深思。

高超音速飛機

在探究其原因的開始，我們應該對“高超聲速飛行器”有一個簡單的瞭解。飛行全程具有可控性，彈道位於臨近空間而非太空，採用類飛行器氣動佈局，飛行馬赫數大於5。以上都是高超聲速飛行器需具備的指標，由此我們可以看到“彈道”的地位是何其重要！

高超音速衛星

我們常說，“科技是第一生產力”“科技是國家的基石”，而科技人才更是科技進步的關鍵。對一個國家的發展有著至關重要的作用，錢學森就是這樣一個存在，“兩彈一星”“應用力學”，“錢學森彈道”等等。“錢學森彈道”這一理論也是被世界眾多國家爭相應用，其實在西方還存在著一種“桑格彈道”，“錢學森彈道”與之區別在於，彈道更為簡潔，“低成本，高回報”，“事半功倍”的事情何樂而不為呢？

早先，錢學森在美國就提出了“錢學森彈道”的理論，當時的美國科學家並沒有採納，在錢老回國後，由錢老為主要領導的科學家，在中國彈道導彈、高超音速武器中，經典的應用“錢學森彈道”，導致中國的導彈現在美國人無法攔截，因為沒有軌跡可以判斷，這是美國人最頭疼的事之一，因為當年錢老在美國留下的只是理論，沒有具體的把精華設計出來，這一切，都帶回了自己的祖國。

順道提一下指揮毅力號的總指揮也是華人科學家李復國

NASA毅力號專案華裔總指揮Fuk K. Li

從1983年到1988年，李復國擔任NASA一個專案的總工程師。2001年升任JPL“太陽系探索專案”副主管，2005年擔任JPL“火星探索專案”主管。目前，他還擔任JPL“火星探索專案”執行經理，可以說是此次“毅力號”發射的總指揮。