自抵達傑澤羅火山口起，美國毅力號火星車已經安然地度過了12個火星日，在這段日子裡，毅力號火星車幾乎沒怎麼移動，但是卻忙得不亦樂乎，前期有很多工作要做，比如再次確定行走路線和探索目標，哪裡最適合尋找外星生命。

在異常安靜的火星表面上，毅力號一邊使用多個相機從不同角度拍照，一邊環顧四周，熟悉周圍地形，一邊對所有機載裝置進行首次測試，一邊還不忘沐浴著明媚的陽光，畢竟火星上的陽光實在是太誘人了。

毅力號火星車著陸點在傑澤羅火山口比較平坦的區域，精確座標為18.4446°北77.4509°東，東北方向約1千米處有一個小型的隕石坑，直徑大約在300米，西北方向約1千米，也有一個小型的隕石坑，直徑同樣約為300米。

為了拍照，在過去的12個火星日裡，毅力號火星車呼叫了所有的相機拍照，位於左側的左導航攝像頭（Navcam），位於右側的右導航攝像頭（Navcam），位於機械臂末端炮塔上的WATSON相機，左後方避險攝影機（Hazcam），右後方避險攝像頭（Hazcam），毅力號向下看相機。

所以截止到2021年3月3日，毅力號火星車已經拍攝了大量照片，數量多達6407張，以貼近火星表面的視角向我們展示了傑澤羅火山口的景觀，在這些照片之中，很多是自拍照，這也許是毅力號愛美的原因，比如前後車輪，車身盤上的多個裝置，灑在地面上的影子。

毅力號火星車攜帶了一個白色“炮管”，是什麼？

不過其中幾張自拍照引起了人們的注意，因為照片上顯示出一個類似“炮管”的白色物，“炮管”伸出來足足有半米長，管壁上有多個氣孔，看起來十分顯眼。

看到這樣的物件，可能很多人要倒吸一口涼氣了，容易突發奇想：這會不會是美國特意給火星毅力號安裝的大炮呢？目的是為了保證毅力號在火星上的安全，免受“外星文明”的打擊。畢竟毅力號是一個造價超過22億美元的高科技機器人，集眾多高科技於一身，可以說是史無前例。

事實上這是一個火星環境動力學分析儀，被命名為美達（MEDA），所以它並不是什麼大炮，而只是一個科學儀器，所以趕緊把剛剛的突發奇想給收起來。美達並非由美國製造，而是由西班牙馬德里國立航空科學研究院天體生物學中心研製，首席研究員是何塞·羅德里格斯·曼弗雷迪。

白色“炮管”有什麼作用？

美達感測器被安裝在流動站桅杆的“頸部”以及流動站車體的甲板，前部和內部，是一種智慧感測器，可以測量溫度，風速，風方，壓力，相對溼度和輻射，還可以測量火星大氣層中塵埃顆粒的數量和大小。

美達感測器所有元件總重5.5千克，最高需要17瓦電力，看起來像是一個兒童玩具，但是功能非常強大，包含了6種高科技裝置，可以用“短小精悍”這個詞來形容的先程序度。

五個空氣溫度感測器，尺寸5.75 x 2.75 x 6.75釐米。一個輻射和灰塵感測器，尺寸13.2 x 11.5 x 12.5釐米。一個相對溼度感測器，尺寸為5.5 x 2.5 x 7.25釐米。一個熱紅外感測器，尺寸為6.25 x 5.75 x 5.75釐米。兩個風力感測器，一個尺寸為5乘17釐米，另一個尺寸為5乘40釐米。一個儀器控制單元和壓力感測器，尺寸為14 x 14 x 13釐米。

而照片上類似炮管的物件其實就是兩個風力感測器中最長的的一個，管徑長度達到40釐米，再加上有很多氣孔，確實看起來很像是炮管。

毅力號向哪個方向移動？

之前，美國專家根據火星軌道器和表面火星車的探索資料，得出結論，火星曾經擁有多個湖泊，傑澤羅火山口就是一個直徑約49公里的超大湖泊，如果說火星存在生命，那麼傑澤羅火山口的三角洲地區就是火星生命發源地，因此這也是毅力號探索的意義所在。