任何擁有智慧手機一年以上的人都能明顯感受到，智慧手機內建的鋰離子電池充電量會隨著使用時間而降低。這就是鋰離子電池的劣化，這也同時極大地限制了行動式電子裝置的使用壽命，間接造成了汙染和經濟損失。此外，鋰離子電池不太耐用的事實也是電動車和可再生能源市場面臨的困境之一。

鋰離子電池的容量隨著時間的推移而下降，其中部分原因就是保護石墨陽極的粘合劑的降解。基於此，日本先進科學技術研究所的科學家正在研究一種新的共聚物粘合劑，這種粘合劑即使在超過1700次充電迴圈後，也能將陽極的容量保持在原來的95%。

這種新型粘合劑由一種被稱作“雙亞氨基-ac醌-對苯撐”的共聚物製成。在將其用於實驗性的半電池元件之後，研究人員實測後發現，它能夠與集電器高效結合，同時對鋰電池陽極加以更好的保護。

實驗期間，研究團隊還觀察到了諸多實質性的效能提升，且即便經歷了高頻次的充放電週期，其容量仍可維持在相當高的水平。

研究人員表示，這得益於 BP 共聚物具有的更好的機械穩定性、以及對陽極和集電器擁有更強的附著力。顯微影象表明，新材料僅會在 1700 次迴圈後呈現微小的裂紋，而傳統PVDF 粘合劑則在 500 次迴圈後呈現了更大的裂紋。

此次研究的理論和實驗結果或將為開發長壽命鋰離子電池鋪平道路。顯然，實現耐用電池的開發將有助於開發更可靠的長期使用產品。這同時將鼓勵消費者購買更昂貴的電池資產，比如電動汽車。

當然，考慮到智慧手機、平板電腦和膝上型電腦每天的使用量和充電量，更多人們也將會從中受益，以構建環保的綠色未來。