SpaceX和波音這對歡喜冤家有時會出現“神同步”，在結束與NASA局長的會談後，太空叉老闆馬斯克宣佈“載人龍”飛船將於2020年第一季度送宇航員前往空間站，而波音公司迅速回應稱，他們的“星際快線”CST-100也會在明年春天載人試航。之前哥倆就是一起延誤，這次又要一起試飛，真可謂“好兄弟，共進退”。

載人龍飛船發射中止試驗

但這一切都是美國宇航局（NASA）給這兩家載人飛船製造商下達了最後通牒後，才引發了雙方的爭相表態。如果NASA不逼一下，兩艘飛船的研發推遲恐怕還得繼續下去。現在好了，原本慢慢騰騰的波音公司也變得積極起來，馬斯克更是當著NASA局長的面說，“為NASA製造載人龍飛船是我們目前壓倒一切的重中之重，我們自家的星艦研發投入不足公司的5%，請NASA放心”。

馬斯克此舉彷彿是在打消NASA的疑慮，儘管載人龍飛船在地面測試中發生了意外的發動機爆炸事故，但總體進度依然領先波音的星際快線。NASA發現太空叉近期把更多的精力和聚焦點放在了自家的星際飛船之上，彷彿是在跟波音比“誰更慢”，於是NASA局長公開呼籲載人飛船的製造商應該尊重美國人的稅金，像重視自己的產品一樣重視為NASA生產飛船。馬斯克此舉算是正面迴應了NASA的顧慮——SpaceX始終以NASA專案優先為己任。

馬斯克與NASA一笑泯恩仇

目前困擾“載人龍”飛船不能載人的主要原因有3個，首先是今年4月份的發動機爆炸事故尚未完全歸零。一個月前馬斯克曾透露發動機問題的調查已經基本結束，修改設計和重新測試也已經完成，具體結果還需要等NASA進行公佈，但該問題的結果到今天為止還沒有正式公佈。第二個原因是飛船還缺少了一個試飛科目——高空逃逸，這項操作目前安排在11月下旬或者12月初進行，由獵鷹火箭把飛船帶到亞軌道，然後飛船點火逃逸、返回地面。

除此之外，還有一個鮮為人知的原因，NASA和太空叉依然在緊張的測試飛船的降落傘。按照馬斯克的說法，正在測試的降落傘是Mark3代，比現有的Mark2代降落傘要安全10倍。這不是說2代降落傘不安全，只是第3代更安全。馬斯克認為3代降落傘是有史以來最優秀的產品，比之前所有的載人飛船降落傘承載更大、更安全。但要想開始飛行，該降落傘還必須完成所有科目的測試。

等待發射的載人龍飛船

對此NASA局長布里登斯廷也接著馬斯克的話說，新型第3代降落傘是NASA與SpaceX合作的產物，為的是滿足龍飛船可重複使用的要求，年底前還將進行數10次開傘測試，以確保到時飛船的安全。同時他還否認了NASA在龍飛船上提供的資金有缺口的質疑，並指出NASA對所有的公司都一視同仁，也希望各合作伙伴能與NASA合作得更遠，做得更多。