2010年，中國香港和土耳其探險隊釋出一則訊息，在土耳其亞拉拉特山附近，海拔約4000米高的地方，他們找到了一艘巨大的木船殘骸。

科學檢測這些殘骸，學者得出結論：木船殘骸距今4800餘年，即《創世紀》中所描述的諾亞方舟的存在時期；而且，木船結構、規模等與文獻中的諾亞方舟高度相似。

正因如此，探險隊幾乎肯定的認為，這就是傳說中的諾亞方舟，“雖然我們不能百分之百確定它就是諾亞方舟，但可能性達到99.9%。”荷蘭著名方舟探索家格力特·艾頓認為，很多細節與史載高度吻合，已有大量的證據表明，這個木結構就是聖經中記載的諾亞方舟遺蹟。

這一考古發現令人不解，難道傳說中的諾亞方舟是一段真實歷史，而非虛構的傳說？

令人難以理解的是，探險家是在海拔4000餘米山上發現了諾亞方舟，這一點非常不可思議，所以引起了巨大爭議，英國牛津大學古代史講師尼古拉斯‧普塞爾質疑的一針見血。

如果公元前2800年歐亞大陸已被3000多米深的洪水所覆蓋，在那之前已存在數個世紀的埃及和美索不達米亞文明如何可以生存？

儘管全球很多文明都有大洪水的記錄，但地質學家從未發現全球性大洪水的證據，尤其這種能達到海拔3000多米的大洪水。客觀的說，如果出現海拔3000多米的大洪水，別說4800年前了，即便放在現代社會，估計人類也差不多要接近滅絕了。

因此，中國香港和土耳其探險隊發現的這一艘巨大的木船殘骸，幾乎不可能是諾亞方舟。

然而，否定這一發現，並不代表諾亞方舟不存在，那麼諾亞方舟到底是不是真實歷史呢？我們有必要看一看文獻上如何記載的。

《舊約聖經·創世紀》中記載，上帝耶和華看到人間邪惡遍地，就計劃用洪水消滅人類，但發現諾亞是一個好人，於是指示諾亞建造一艘方舟，並將牲畜、鳥獸等成雙成對的帶上方舟。

公元前2370年，諾亞活到六百歲那一年，大洪水降臨，淹沒了大地150天。

公元前2369年，諾亞方舟停在土耳其東部的亞拉臘山上，方舟之內儲存的萬物生靈，此後又充盈於世間。

從這一神話傳說來看，充滿了宗教色彩，以現代眼光來看，諾亞方舟幾乎就是一個“意淫的故事”。

當然，藝術源於生活，或許有諾亞方舟的原型（古巴比倫、希臘及羅馬都有類似諾亞一家人獲救的故事流傳），然而卻很難讓人相信諾亞方舟的規模。

由《聖經》的記載來推算，方舟是一隻排水量四萬三千噸的巨大木箱。

在4800年前，造船無疑是一門高精尖行業，尤其製造諾亞方舟這種大船，技術要求更高，否則即便造出，最終也只會在洪水之中沉沒。

更為重要的是，諾亞方舟與眾不同：一是排水量4.3萬噸，二是巨大木箱，如何實現密封？不要說製造4.3萬噸的木箱，即便製造排水量數百噸的木箱，還要求能夠安全浮在水面150余天，別說4800年前的諾亞了，就是現在時代，社會精英都很難靠自己做到這一點。

因此，諾亞方舟或許存在，但絕對不是《聖經·創世紀》中記載的這般。筆者猜測，或許就是一場區域性洪水，諾亞一家人乘船逃出，由此被後人逐漸神話，所以根本不存在諾亞方舟遺蹟。

其實，從1919年俄國飛行員拍攝到的第一張疑似諾亞方舟照片以來，諾亞方舟遺蹟多次被發現，但從未被證實，一定程度上已經能夠說明問題了。畢竟，《聖經·創世紀》中記載，諾亞方舟最後不是停靠在水邊，而是停靠在山上，那麼大的方舟總會留下一些遺蹟，卻為何幾千年來毫無發現？

西方人將傳說當嚴肅歷史考證，卻在質疑中國的歷史記載，可見西方的雙重標準無處不在。