近日隨著神州十二的成功發射,我國航天第一人,楊利偉叔叔再次走進大眾眼中,被各大網友刷屏,原因是他寫的《太空一日》被編入教材,成了中國萬千學子學習的課文,很多網友讀完紛紛驚呼,“太偉大”,楊利偉真是毫不遺餘力地做了,迄今為止對太空最為詳細的描述,9時整,伴隨著轟隆隆的巨響,數百噸高能燃料開始燃燒,八臺發動機同時啟動噴發火焰,僅僅幾秒鐘發射臺下的上千噸水就被化為蒸汽,這是中國人第一次飛上太空,飛船平穩上升,緊張地縮成一團的楊利偉,也漸漸放鬆下來,但就在火箭上升到四十公里左右高度時,飛船與火箭開始產生共振,這個新的震動疊加大約在6G的一個負荷上,並且以曲線形式變化著,楊利偉回憶說,那一剎那“他真的以為自己要犧牲了,五臟六腑似乎都要碎了他幾乎難以承受”,這種瀕臨死亡的感覺持續了26秒,共振漸漸消失,他如釋千斤負重,重獲新生,遠在地面的工作人員也陷入了空前的擔憂中,當時飛船傳回來的畫面處於靜止畫面,後來整流罩開啟陽光照射進來,楊利偉才眨了一下眼睛,這時指揮大廳沸騰了,“快看啊 利偉還活著”所有人歡呼鼓掌.

後來在神六飛天的時候，這種情況就得到了很大改善，在之後的航天飛行中也再未出現過，6月17日的神十二飛船一如既往的成功發射，背後意義卻十分重大，6月17北京航天飛行控制中心，核心艙內航天員向全國人民敬禮的畫面，依然歷歷在目激動人心，看似和以前毫無區別的成功飛天，這次為何能再次舉世聞名，背後又有何重大意義？，眾所周知在今明兩年，我國一共要實施11次航天飛行任務，其中包括3次空間站艙段發射，4次貨運飛船以及4次載人飛船發射，神州十二號這次上天，更是揹負著重大任務十分關鍵，它不僅承載著我國載人航天技術的全新高度，並且要完成五項“中國首次”，首次載人飛船自主快速交接對接，首次繞飛空間站並與空間站徑向交會，首次實現長期在軌停靠，首次具備從不同高度軌道返回東風著陸場的能力，首次具備天地結合多重保證的應急救援能力，神州十二號飛船的圓滿成功，不但進一步驗證了，航天載人天地往返運輸系統的功能效能，還更全面的驗證了航天員長期駐留保障技術，目前太空已經進入商業化新時代，成為當下各國經濟發展新的動力引擎，太空網際網路、太空量子導航技術，這些全新的高新技術，一旦實現突破就可能顛覆人們的認知，將完全有可能改變我們的生產與生活方式。

而神州十二號的成功發射，標誌著我國第一座自主研發的空間站，駛入一個全新的歷史旅程，解決了有人長期照料空間應用的問題，自此我國的航天事業也將重新，站在歷史的新高度，發展航天事業，建設航天強國，解密與探索浩瀚宇宙，自始至終都是我們奮力追求的航天夢，尤其是在各國科技都進入飛速發展的當下，太空領域無疑也成為了，國家安全和軍事戰略的制高點，也是我國成為戰略強國的重要標誌，也更進一步的讓大家看到了，我國近些年來綜合實力的強勢增長，1971年6月的一天，聯盟11號飛船發射上天，第二天該飛船與4月發射的世界上，第一個空間站禮炮一號實現對接，三名蘇聯宇航員在空間站上，實現了人類長達24天的太空生存記錄，本是一件令人類高興的事件，最終卻以悲慘收場，到底發生了什麼，這次看似很圓滿的任務，卻以三名宇航員的壯烈犧牲收場，而這場悲劇的發生，就是因為返回地面時座艙漏氣導致，三名宇航員又恰巧沒穿艙內宇航服，窒息暴斃於太空中，這次任務的失敗也編入了航天曆史，結局令人唏噓！

我國首位飛天人楊利偉，又何嘗不是再用生命幫我國開闢太空時代，從他的《太空一日》文章內容來看，楊利偉在太空旅程中，不但經歷了飛船昇天時產生的共振，讓他體驗到了瀕臨死亡的26秒，還在太空中經歷了數次恐怖事件，其中最為恐怖的就屬返回地面時，快速行駛的飛船與大氣摩擦產生的高溫，此時的窗戶已經燒的像鍊鋼爐一樣通紅，緊跟著右邊的舷窗也出現裂紋，像打爛後的鋼化玻璃一樣的碎裂紋，一旦爆開，他將要面對外面1600-1800度的超高溫度，並且耳邊還伴隨猛獸一樣尖利的咆哮聲，船艙裡面咯咯吱吱的亂響，超高溫“不怕”，碎片劃過“不怕”，當他轉過頭檢視左邊舷窗時，便由不得他不怕，因為左邊也開始出現裂縫，對於安全著陸的楊利偉來說，這絕對算是一場生與死的較量，最後發現只是虛驚一場，並非玻璃的問題，而是玻璃外面的一層防燒塗層燒裂了，楊利偉在太空聽到的神秘“敲擊聲”，至今仍是原因不明，毫不規律可言像是用木錘敲鐵桶的聲音（咚咚咚），儘管很多技術人員想盡一切辦法模擬，楊利偉也拿著錄音斷斷續續聽了一年多，卻總覺得都不像，自此那個神秘的咚咚聲再也沒有在楊利偉的耳邊出現過，成了未解之謎，在這篇字數不多的文章背後，人們更加佩服的是，楊利偉敢於犧牲的無所畏懼，堅毅果敢凸顯中國載人的航天精神，小時候不懂他為什麼是英雄，大了才真正明白他為什麼是英雄，赴九洲 問蒼穹 跨越星辰大海 致敬航天人！