電動車作為短途出行工具，在我國有著龐大的使用者群體，根據資料不完全統計，電動車保有量已經突破3.5億，可以這麼說，我國已經從“腳踏車王國”轉變成“電動車王國”，不過，再好的交通工具如果管理不善，也會出現不好的問題，所以，對於電動車管理就至關重要。

而對於電動車管理，電動車上牌工作是管理基礎，現在多地已經完成上牌，而戴頭盔是重要防護，戴頭盔雖然不舒適，但是能在關鍵時刻起到保命作用，其意義並不比上牌小，不過，目前還僅有浙江、江蘇、深圳等少數地方強制要求佩戴頭盔，多數地方並未執行，不過，近日有訊息傳出，又有電動車銷售大市出臺新規，騎乘必須戴頭盔，1月1日開始實施。

天津作為我國的直轄市城市，根據2018年的資料顯示，有640萬的電動腳踏車保有量，穩居全國保有量城市第一，是名副其實的電動車銷售大市，它的電動車管理，也對周邊其他城市有著一定的影響作用。

近日，天津交管部門關於新修訂的《天津市道路交通安全若干規定》進行解讀，根據交管局副局長牛健介紹：“本次規定明確機動車駕乘人員應當規範使用安全帶，電動腳踏車騎乘人員應當佩戴安全頭盔。”

這也意味著，作為電動車銷售大市的天津，也將會推進電動腳踏車佩戴頭盔，根據媒體訊息，該規定將會在2021年1月1日生效，也將意味著，還有半個月時間，天津或將查佩戴頭盔的行為，車主須注意。

關於電動車佩戴頭盔，小行家一直從4月份公安部推出的“一盔一帶”安全行動後就一直關注，很多網友、專家、車主都有表達了自己的觀點，小行家總結了關於佩戴頭盔優點與缺點；

電動車佩戴頭盔的優點：安全頭盔又稱為“保命虧”，它的防護作用和機動車的安全帶是一個道理，發生事故的造成傷害比較大的就是頭部，而使用了質量過硬的頭盔，可以降低超過8成的傷亡率。

電動車佩戴頭盔的缺點：根據網友的反饋，主要缺點有3個，第一個是夏天的悶熱，當然，這個是季節性的，在冬天就成為優點，第二個是影響視線，戴上頭盔會影響頭部的靈活性以及餘光的視線，第三個就是無法存放，電動腳踏車是沒有後備箱，停車後存放就是一個很大的問題。

以上就是佩戴頭盔的優點和缺點，雖然看似缺點比優點更多，但是僅憑可以保命這一點，再多的缺點也都可以忽略，不過有一點需要提醒大家，頭盔保命的前提是質量過關，現在市場上售賣一二十塊錢的頭盔，防護效果堪憂，所以，大家在購買頭盔的時候，還是需要謹慎。