12月15日11時05分，由昌九城際鐵路公司建設管理、中鐵四局承建的安九鐵路江西段廬山特大橋雙T結構轉體橋成功轉體，這也是安九鐵路江西段唯一一座轉體橋，為下一步無砟軌道施工奠定了基礎。

據瞭解，廬山特大橋左線185～187號墩、右線183～185號墩T構轉體連續樑上跨西到線、發西線，與既有線右前夾角分別53°、51°，為全線控制性重點工程，轉體單個T構的重量分別為5000噸和6000噸。

廬山特大橋轉體連續梁平行線路掛籃現澆施工後，左右線T構同步平面轉體至設計線位，轉體基本完畢後進行點動精調。

此次轉體施工為Ⅲ級封鎖施工，15日9點10分，隨著現場總指揮一聲令下，廬山特大橋轉體橋以每分鐘1度的速度逆時針方向同步轉體，現場工作人員實時監控轉動情況，根據轉盤上佈置刻度編號、速度感測器和攝像頭，實時監控、調整轉體速度，有效保證了轉體精確合龍對位。

安九高鐵廬山特大橋左、右線T構轉體成功轉體，為下一步無砟軌道施工奠定了基礎。安九高鐵預計2021年年底建成通車，合肥至九江僅需1個小時，江西到北京又多一條高鐵通道，將極大促進長江經濟帶發展。