12月15日下午，承天大道跨外秦淮河大橋上，四座“山巒”一樣的鋼架結構交匯於空中；橋面兩側，工人正在進行人行道和非機動車道“複式結構”的施工。

施工現場

根據規劃，南部新城整體設計建設30座橋樑：響水河和機場河上建設27座內河橋樑，外秦淮河上建設3座外河橋樑。其中，南部新城內部機場河與響水河形成的兩翼，串聯起27座橋樑，與跑道公園軸線共同組成“飛機展翅”造型；3座外河橋樑貫通南北，推動新城發展。

27座內河橋組成“飛機展翅”

從空中俯瞰南部新城，原大校場機場跑道居中貫穿東西，機場河與響水河分居跑道兩側，遠遠看去彷彿一架展翅的飛機，機場跑道為機身，響水河和機場河分別作為機翼，懸掛在“機身”兩側。

示意圖

機場河與響水河形成的兩翼，則串聯起南部新城27座內河橋樑，其中，7座人行橋分別對應了飛機的機頭、發動機、起落架、葉片等部位。位於機場跑道盡端“機頭”位置的，是機場跑道西延人行橋，該橋設定為X形，由於此處兩條河道正交，X形佈局也解決了多點多向通行的問題。

南部新城管委會規劃處相關負責人介紹，南部新城內部天然形成了“一軸兩翼”的整體佈局，這架“飛機”也象徵著南部新城的騰飛。因此在南部新城橋樑造型上，也多以“飛機展翅”的元素為主。

不僅飛機造型引人注目，南部新城內部還形成了外秦淮河、響水河以及機場河組成的活力水環。據悉，南部新城以水安全、水環境、水生態、水資源、水文化、水經濟“六位一體”為統領，構建機場河、響水河、外秦淮河圍合而成的活力水環；同時結合水環特點，以飛機展翅的現代造型、融入文化元素，整體設計27座內河橋樑及3座外河橋樑，形成“城河一體”的景觀風貌。

3座外河橋貫通南北

15日下午，承天大道跨外秦淮河大橋上，亮化工程的技術人員在電腦前進行現場測算，為大橋的下一步施工做準備。南部新城EPC專案南片區一分部專案黨支部書記馮軍介紹，承天大道跨外秦淮河大橋已於今年5月完成大橋主體施工，目前正在進行人非系統安裝，預計明年初全橋完工。

承天大道跨外秦淮河大橋

承天大道工程是南京市3年打通斷頭路的重要工程，也是南部新城的“主城之門”，專案完工後，將緩解卡子門、雙橋門立交擁堵、改善主城東南部路網、推動新城建設，江寧居民經承天大道開車到主城區能節省7-8分鐘。

據悉，南部新城採用“街巷縱橫、綠道延伸、小街區密路網”的特色路網體系，塑造多樣宜人的街道空間，復興街巷生活。3座跨外秦淮河橋連線的道路分別是南部新城EPC專案的3條主要道路，貫穿南北，連線南部新城的各個路網。國際路跨外秦淮河橋的建成，將進一步促進南部新城小街區密路網體系的形成。

橋樑拱門下將設水幕電影

作為南部新城的網紅橋，承天大道跨外秦淮河大橋設計頗有“網紅範兒”。該橋長157米，寬42米，橋面機動車道為雙向六車道。馮軍介紹，目前正在施工的就是橋面最外側非機動車道和人行道設計的“複式結構”，上方為人行道，下方為非機動車道。未來，市民可在人行道上散步，欣賞外秦淮河的風景，遠眺紫金山和方山，拍照打卡。

宜居橋效果圖

匯幸橋效果圖

位於機場河上方的匯幸橋就是典型的案例，由於周邊規劃有中小學，考慮學校集散人流特點，在設計過程中，優先考慮人流量，設計了主橋兩側的外掛人行梯道，使人員集散與通行效率大大提高，儘量緩解上下學時段的區域性擁堵問題。