在廣東，有這樣一座大橋，它位於東莞、惠州、廣州三市交匯的地方，是聯通三地的一座重要橋樑，大橋修建完成後將給三地的人們帶來很大的便利，所以大橋的建設情況一直受到社會各界的關注，最終在民眾的關注與期盼中，大橋於2017年完成了工程驗收。

竣工三年了，該大橋卻遲遲不見通車跡象，所謂的重點工程，也沒有給當地的民眾帶來便利。網友們為此滿是疑問：耗時耗力修建的大橋，驗收後為何閒置三年，何時能夠通車呢？

這座大橋就是紅海大橋，是位於東莞市石龍鎮的一座橋樑，起點位於石龍鎮沿江路，終點接石龍鎮紅海區規劃路。建設專案路線全長731.258米。其中紅海大橋全長687米，主橋長280米，引橋長407米。

紅海大橋是連線東莞、增城和惠州三市的一座公路橋樑，也是石龍鎮老城區連線紅海區的北向通道。大橋投資1.2億元，專案在2013年開工建設，早在2016年就已建成合龍，工程驗收也在2017年完成。

如今，已經過去3年了，紅海大橋為何一直沒有通車？經調查，紅海大橋雖然建成了，但是相關配套的路網卻沒有建成，周邊多處“斷頭路”，導致大橋一直通不了車。它的西側沒有道路連通，北端也是“斷頭路”。這就導致了車沒辦法上橋行駛。

那有網友就疑惑了？花了上億元，大橋都修建成了，修幾條路有那麼難嗎？事實就是還真的挺難的。

因此一個紅海大橋連線3個城市的地界，所以要修周邊配套的路網，需要三地一起協調，協調起來自然有難度，所以，大橋周邊的配套路一直沒有修建。

紅海大橋北段，屬於廣州、東莞、惠州三個城市的交界地帶。但在廣州這一側，市政道路的建設，涉及基本農田的保護所以一直未建；而東莞和惠州一側，市政道路要穿過兩地的行政區域，因兩地的規劃節奏不一致而遲遲未能貫通。

紅海大橋的建成通車無疑將加速穗莞惠（廣州、東莞、惠州）、珠中江（珠海、中山、江門）兩大經濟圈的交流融合。當地的民眾等這座大橋通車已經等了3年，不知道接下來還要等幾年？