近期

多條時速350公里高鐵

建設有序推進

快來看看

有沒有你期待的那一條？

鄭萬高鐵

12月15日，鄭萬高鐵重慶段控制性工程巫山隧道實現貫通，鄭萬高鐵建設取得又一重大進展。

鄭萬高鐵設計時速350公里，起於河南省鄭州市，向西南經平頂山市、南陽市、湖北省襄陽市至重慶市萬州區，其中，鄭州至襄陽段已於2019年12月1日開通運營，重慶段正加緊推進建設。

巫山隧道位於重慶市巫山縣境內，全長16.571公里，最大埋深730米，為設計時速350公里單洞雙線隧道。該隧道為鄭萬高鐵重慶段第二長隧，隧道地質條件極其複雜，屬高風險隧道。

鄭萬高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分，對改善西南地區東北向鐵路通道能力和質量，完善區域路網布局，加快沿線旅遊資源開發和城鎮化程序，促進區域協調發展，推動我國西部大開發戰略實施具有重要意義。

湖杭高鐵

日前，設計時速350公里的湖杭高鐵建設有序推進。該專案是“軌道上的長三角”重要節點工程，2022年杭州亞運會重點配套工程，也是全面實現浙江省“1小時交通圈”的關鍵性工程。

湖杭高鐵從既有寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市餘杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江在新設桐廬東站引入杭黃高鐵桐廬站。線路全長137.8公里，為雙線高速鐵路，設車站6座。

據悉，湖杭高鐵將在2021年底前完成線下工程，2022年初全線開始鋪軌、聯調聯試，力爭在杭州亞運會前開通運營。

貴南高鐵

近日，貴南高鐵引入貴陽樞紐工程建設有序推進，橋墩樁基等線下工程正加緊施工。

貴南高鐵設計時速350公里，是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的組成部分，線路全長481公里，橋隧比超九成，穿越毛南族、瑤族、布依族等30多個少數民族聚居區，是國家“十三五”交通扶貧16個重點鐵路專案之一。

貴南高鐵建成通車後，沿線河池、環江等革命老區和少數民族地區將步入高鐵時代，南寧至貴陽的旅行時間將大幅縮短。

南玉高鐵

近日，南玉高鐵首榀箱梁架設成功，為線路早日建成通車奠定基礎。

南寧至玉林高速鐵路屬於規劃建設的南寧至深圳高速鐵路廣西轄區路段，連線廣西北部灣城市群與桂東南城鎮群，是廣西“一環五縱五橫”幹線鐵路網的重要組成部分。

線路起於南寧東站，向東經南寧市青秀區、橫縣、貴港市港南區，玉林市興業縣、玉州區、北流市，止於玉林市玉林北站，正線全長約193.31公里，設計時速350公里，共設6座車站，預計2023年底通車。

南玉高鐵建成通車後，將成為桂東城市群和北部灣城市群通向珠三角最便捷的通道，南寧至玉林行程大大縮短，同時結束廣西最大僑鄉——玉林市沒有高速鐵路的歷史。