2021年1月20日起

銀西高鐵將按日常線、週末線、高峰線開行

記者從中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）獲悉，2021年1月20日零時起，全國鐵路將實施新的列車執行圖，增開旅客列車325列，主要貨運通道增開貨物列車114列。將於調圖前開通運營的銀川至西安鐵路，調圖時按照日常線、週末線、高峰線開行列車，將有效提升陝甘寧客運能力，釋放相關線路貨運能力，寧夏也將首次進入全國高鐵網。

銀西高鐵開通後，

從西安到銀川，

從“十三朝古都”到“塞上江南”，

將從15個小時縮短到3個小時。

據瞭解

銀西高鐵全線共設20個站

其中包括西安北、咸陽北、禮泉南、乾縣、永壽西、彬州東、寧縣、慶陽、慶城、曲子、環縣、洪德（越行站）、甜水堡、惠安堡、白土崗（越行站）、吳忠、靈武北、河東機場、銀川東、銀川。

陝西境內共設6個站

其中咸陽北、禮泉南、乾縣、

永壽西、彬州東等5個站

均為新建站

都將在月底開通時統一亮相

新站恢弘大氣、兼具地方特色，同時將審美與實用二者結合。站內綜合服務廳、衛生間、第三衛生間、母嬰室、開水間、貴賓室等一應俱全。

西安北站：是全國接入線路最多、站場規模最大、站房面積最大的樞紐車站

銀西高鐵開通前已開通14臺27線，剩餘的銀西場4臺7線將在銀西高鐵通車後開放使用，屆時，西安北站全站18臺34線將首次全部投入使用，西安北站運輸效能將得到全釋放。

咸陽北站：第二座以“咸陽”為名的高鐵站

咸陽北站向東到西安北站，向西接駁18個城市。咸陽北站成為繼咸陽秦都站之後，第二座以“咸陽”為名的高鐵站。

咸陽北站總建築面積3000㎡，站場規模2臺6線，旅客進出站透過兩條地道實現“下進下出”。同時，車站還預留了包海客專及閻良至機場城際鐵路接軌條件。透過高鐵引擎，從咸陽北站出發，向東一站即達西安北站，向西，則接駁18個城市地區。

咸陽北站設計中以秦漢建築最典型的四阿頂為原型，創造出極具秦漢韻味又合理現代的屋頂形式，屋頂兩側透過體量削切，避免空間浪費。立面運用橫豎格柵，對映秦漢建築中的臥欞欄杆及直欞欄杆，形成生動對比。建築整體雄渾大氣，奔放有力，表達了對秦漢文化的追憶和致敬，穩重大氣的氣質，幹練流暢的線條，象徵著咸陽植根文化，快速發展的魅力。

禮泉南站：禮泉首次迎來高鐵時代

禮泉縣，隸屬於陝西省咸陽市，位於關中平原中部。建縣至今已有2200多年，古文化歷史深厚悠遠。世界上最大的皇家陵園昭陵座落於此。而被稱為“關中民俗第一村”的袁家村，與昭陵遙向相望。

禮泉南站位於禮泉縣城南側王官村附近。站房以“泉湧”為主要設計元素，體現了才如泉湧、樂觀向上的建築意圖。同時以現代石材為主要建築材料，玻璃格柵融合其中，形成厚重樸實卻又活潑歡快的剛柔並濟的建築形象，體現了陝西人民樸實忠厚而又不失俠骨柔情的性格特點。

西平鐵路的建成，結束了禮泉縣不通火車的歷史，拉近了禮泉同外界的時空距離。銀西高鐵建成後，禮泉首次迎來高鐵時代。

銀西高鐵開通後，20分鐘便可從西安到禮泉，與開汽車的2小時相比，便利的高鐵運輸或將為禮泉帶來全新的旅遊流。

乾縣站：為銀西高鐵陝西段新建車站中站房面積最大的車站

乾縣地處“關中—天水經濟區”和西安咸陽半小時經濟圈的核心地帶，是古“絲綢之路”上的商貿重鎮。

乾縣站距離西安北站65公里。乾縣站建築面積8000平方米，是銀西高鐵陝西段新建車站站房面積最大的站，規模比咸陽北站還大一倍。車站總體造型體現出濃厚的大唐歷史文化，營造了更具有地域特色的乾縣門戶形象。建築結合大唐的傳統元素，讓人感受到建築本身外展大唐新貌，內藏朗朗乾坤。

乾縣站是西平鐵路和銀西高鐵在乾縣的共用車站。銀西高鐵開通後徹底結束了乾縣不通高鐵的歷史。

永壽西站：以萬、壽字等中國傳統紋樣為元素進行建築設計

永壽縣位於咸陽西北部，素有“秦隴咽喉”之稱，是古絲綢之路的第一個驛站。

永壽車站在建築空間設計中，取永壽“萬壽”之意，以萬字、壽字等中國傳統紋樣為元素進行表達。壽字造型的柱頭、萬壽造型的椽子、槐花裝飾的紋樣，以及車站的造型仿造了永壽塔斜面的形態。

永壽站為中間站，站場規模2臺4線，車站設在直線上，為橫列式佈置，設到發線4條（含正線）。

彬州東站:站前廣場景觀平臺可眺望城市景色

彬州東站站房建築屬國內少有的切梁設站，建築契合彬州大佛寺石窟文化。

彬州東站地勢高差較大，站房位於高地，地處彬州城區東側林家堡村的半山腰，屬國內少有的切梁設站。

彬州站結合地勢，將化解高差納入站房整體設計，以層級臺地，形成站房的高位優勢，站房與臺地有機共生，牆體上如石窟般的細節處理，加之巨大的浮雕字“彬州”，契合了彬州大佛寺石窟文化。建築頂部的仰蓮意向，象徵：絲路佛都；蓮花生於水，基座有如山，寓意：山水彬風。站前廣場景觀平臺利於眺望城市景色，從城市更可遠眺塬上，層層實體烘托出仰蓮造型的車站，成為名副其實的彬州地標。