一

最近，網約車司機傷害乘客的事件，又引得全網矚目。

安徽省宿松縣一名私家網約車主，持刀將女乘客砍傷並強姦，後在逃跑過程中，犯罪嫌疑人疑似跳江自殺。

不管平臺願不願意承認，網約車的安全問題，都已經成為了社會問題。

在艾媒網釋出的2019年中國網約車安全狀況輿情監測報告中，我們不難發現，隨著中國網約車的使用者規模逐漸擴大，網約車安全事故也逐漸變得數不勝數。

在網路上搜索關於「網約車」、「遇害」相關資訊，無一不觸目驚心。

即便是全球最負盛名的網約車公司優步，也逃不開各式各樣的安全問題。甚至，仍然有很多平臺的司機，會對女乘客進行性騷擾，更可怕的是，搶劫、殺害這類事件，也屢見不鮮。

對於這類行為，大部分平臺都曾經出臺過相關政策，例如說在空姐被害案後，某平臺就關停涉事的「順風車」入口，但是在風頭過去後一段時間，有心的網友又很快發現，「順風車」迴歸了。

但是，引起爭議的是，該平臺在「順風車」迴歸後硬性要求「女乘客不得在晚8點後乘坐順風車」，在被網友質疑涉嫌性別歧視之後，平臺悄悄將規定作出了修正。

而對於使用者來說，即便撇開順風車是否安全的問題，改乘坐普通的網約車，也會遇到平臺司機加價、野蠻開車口吐汙言穢語等等行為。

而對於平臺來說，想要整治這類情況，其實並不困難。唯一的問題在於，它需要付出非常多的時間成本和精力成本。

目前大部分平臺的機制是收到投訴後扣服務分，但是扣服務分的行為，最大程度上約束的，反而是相對比較守規矩的司機；真正不守規矩的黑車司機，則會用各種方式規避風險，獲得利益的最大化。

二

網約車亂象無外乎兩個原因：一是司機本身心懷鬼胎，二是平臺稽核不夠嚴格。

當今的大部分平臺，對司機的稽核遠遠不夠。儘管國家在2016年就出臺了《網路預約出租汽車經營管理暫行辦法》，但因為法律舊、處罰力度小，收效甚微。

微弱的處罰力度，自然無法驅動網約車真正著手改善安全問題，但是，T3出行的出現，卻打破了行業的死迴圈。

刷屏的原因很簡單——

這個廣告，非常直觀地囊括了身為打工人的我們，乘車時的所有痛點。

在影片的開頭，有三位形象各異的人，用不同的方式，在守護自己的安全。

頭盔男，在出發前仔仔細細地稽核了司機的身份；

兩位老者手捧安全出行一百條，全方位保障自己的安全；

女子則蒙著面紗，生怕別人發現自己的相貌，為了保險，身上還帶了防身工具。

然而，這似乎縝密的舉動，卻不能夠對行車中產生的問題，產生任何約束。

司機的身份沒辦法阻止路況出現問題；

安全出行一百條無法阻止不走心的司機開了五個手機刷直播；

在遇到危險的時候，弱女子怎麼敢拿出防身工具和司機硬剛呢？

只能寄望于飛鴿傳書。

事實上，作為乘客所做的一切，都不能夠讓司機有所警醒。

在廣告的中段，周冬雨總結了問題，「路的問題」、「車的問題」、「司機的問題」，別人的問題，都不該是你的問題。

看到這裡，很多人都會有一種豁然開朗的感覺：

我們選擇平臺的時候，本身就已經預設，平臺會盡最大的努力來保證我們的安全，可是到最後，為什麼這些問題，都變成了我們的問題呢？

作為消費者，作為乘客，我們需要熟背條款，記住後排落座，隨時在鏡子前面觀察司機是否形跡可疑，甚至還需要帶上辣椒水，就為了防止心懷鬼胎的乘客。

憑什麼？

平臺一刀切的懶政，憑什麼要讓消費者來承受？

平臺沒能仔細稽核司機，憑什麼要讓消費者學會自救？

平臺沒能做好報警系統，又憑什麼要讓消費者付出生命的代價？

網約車遇害並不是一次兩次，而是在多年間不斷地重演。

而且，並沒有讓任何人意識到不對，甚至還有輿論會譴責受害者，詰問他們為什麼沒能保護好自己。

這合理嗎？

三

正是因為這種種的不合理，T3出行的存在，才會顯得如此獨樹一幟。

回到廣告本身，T3出行的這條廣告，正讓大家看到了，一個合格的網約車平臺，究竟應當做到什麼。

在片中，遇到危險司機的問題，T3出行給出的解決辦法是，用6大稽核和更為嚴苛的管理方式來約束司機，並且透過車聯網的基礎加持，再加上360°攝像頭，保證統一管理，最大程度上讓車主安心。

而路況的問題，則是用車聯網更準確地進行預判和規避；

另外一方面，T3出行統一配備的車輛，也能夠讓乘客更加準確地識別車、司機和車牌，讓乘客更為放心，在車上得到更好的休息。

而服務問題，則是透過更高的服務標準來打造更為乾淨的車輛，如此，讓乘客更為放心。

海恩法則告訴我們，每一起嚴重事故的背後，必然有29起輕微事故和300起未遂先兆和1000起事故隱患。

換句話說，只要在處理事故本身的同時，對於事故先兆和事故苗頭進行排查處理，就能夠防止類似問題的重複發生。

只是，在T3出行之前，沒有任何一家企業，願意去做這件事情。

是不能嗎？

只是不想而已。

更多的友商，在投放廣告時都高高在上，在對於遇害新聞迴應時，卻都漫不經心，在輿論壓制下整頓亂象，也顯得態度疲軟。

為什麼？

因為整治一百個司機，一百輛車，就會失去一百份收入。

因此，在安全問題出現時，是加大力度整治還是在道歉以後就無下文，其實全憑社會責任感和良心。

從這個角度來說，T3出行的社會責任感，是很多友商拍馬都難以趕上的。

事實上，T3出行在廣告中所體現的每一件事，都需要投入極大的人力成本和金錢成本，然而，他們還是義無反顧去做了這件事。

為了利潤喪失自己的道德底線和原則，是絕大多數企業都在做的事，但是T3出行卻不。他們更願意以一家之力，集薪火之光，為乘客的出行保駕護航。

四

網約車安全，是永恆的議題。即便是青壯年男性，家中也一定有老幼婦孺，從這個角度來說，每一個乘客，都是命運共同體。而T3出行的這個廣告，在直擊痛點的同時，也給出瞭如今愈發混亂的網約車行業，一個關於安全的最優解。

事實上，可能有很多平臺已經淡忘了，高高在上的傲慢，總會埋下禍根，只有真正從消費者需求出發、以人為本的企業，才能獲得消費者的認可。