定了！

12月24日14：00

南京江心洲長江大橋（簡稱“五橋”）

浦儀公路西段通車

南京快速一環真的要來了

南京“繞城公路環線”形成閉合

五橋通車！過江有了新選擇

龍翔路（江山大街-花神大道）、機場二通道（龍翔路-管道路）已提前或將與五橋同步通車，結合油坊橋立交可實現長江五橋、繞城公路（三橋、二橋方向）、機場二通道、龍翔路的交通轉換，主要分流雨花、江寧地區、浦口老城、橋林片區及安徽方向的過江交通流，以及一定程度緩解應天大街隧道、定淮門隧道，乃至內環南線、軟體大道等的交通壓力。

通行政策

五橋通行政策：

自建成通車之日起，全天禁止危化品運輸車、非本市籍貨車、非本市籍大客車以及本市籍中型（含）以上貨車通行。

特別提醒：

貨車僅有本市籍藍牌（含輕型新能源貨車）可通行。

禁行車輛可由大勝關長江大橋（三橋）繞行。

上壩夾江大橋（浦泗立交至八卦洲互通段）：

全天禁止危化品運輸車、非本市籍貨車以及本市籍中型（含）以上貨車通行。

應天大街隧道（長江隧道）同步調整通行政策：

全天禁止危化品運輸車、貨車、非本市籍大客車。

特別提醒：禁行措施調整為全天禁止所有貨車通行，本市籍藍牌貨車可由五橋繞行。

長江大橋、揚子江隧道等其他通道原通行政策不變。

基本情況

五橋全線雙向六車道，全長約10.3公里，包括4.4公里的主汊跨江大橋，1.8公里的夾江隧道，4.1公里的兩岸接線。

五橋北起自浦口區五里橋，接改建的江北大道，跨越長江主航道後，經梅子洲下穿夾江，止於夾江南岸，接已建成的江山大街。

五橋夾江隧道（梅子洲隧道）與揚子江大道的南北向青奧軸線隧道不直接貫通，需由江山大街隧道經由地面道路間接實現交通轉換。

油坊橋互通是主城西南片區的重要交通樞紐，共設17個匝道連通5個方向，新增三個方向（五橋方向、機場二通道方向、龍翔路方向）的交通量。

出行攻略

江南出行

龍翔路、機場二通道部分段已提前或將與五橋同步通車，結合油坊橋互通可實現長江五橋與繞城公路（三橋、二橋方向）、機場二通道、龍翔路的交通轉換。

機場二通道方向

近期機場來向只能與五橋“快接快”，遠期與鳳台南路“快接慢”

鳳信路上匝道車輛只能駛向五橋方向。遠期，駛向鳳台南路方向的車輛可從機場二通道向北通行。

雨花、江寧駛往河西、江北方向的車流，可由將軍大道、機場二通道、龍翔路、江山大街、五橋通行。

主城方向過江車輛，可由繞城公路，透過油坊橋立交經五橋駛往江北方向，或江東中路、廬山路進江山大街隧道，經五橋駛往江北方向。鳳台南路接五橋匝道不同步通車，仍由原路徑透過廬山路、江東中路駛入江山大街隧道。

江心洲出行

五橋在江心洲設有上下匝道。

揚子江大道方向來車需經青奧軸線隧道駛入江山大街隧道後，需由江東南路或廬山路匝道駛出，在地面路口掉頭後駛回江山大街隧道往五橋方向。

江北出行

五橋在江北區域可透過五里橋互通實現與改建後的江北大道、寧合高速的交通轉換，透過臨江互通實現與橫江大道（北段）、浦濱路（設有上下匝道）、濱江大道的交通轉換。

1、江北新區、合肥方向來車，可由五里橋互通上五橋直接過江；

2、浦口經濟開發區、浦口老城區、浦口萬匯城片區過江車輛，可由浦濱路、橫江大道、臨江路互通，經五橋駛往江南；

3、江北由五橋過江往揚子江大道方向車輛，需由江山大街隧道江東南路或廬山路匝道駛出後繞行。

上壩夾江大橋（浦儀公路）基本情況

中交二航局浦儀公路西段A1標專案員工邱才華 攝

上壩夾江大橋（浦儀公路）起自浦泗立交，向東主線上跨永利鐵路、南浦路、江山路，與規劃濱江大道互通（在建），跨上壩夾江，與擬建和燕路過江通道互通（在建），上跨五一河路，止於寧洛高速（二橋高速）樞紐，主線雙向六車道，全長11.47km，主線設計車速為100km/h。浦儀公路浦泗立交為全方向互通，南浦路互通僅設定東向西方向上橋匝道和西向東方向下橋匝道，江山路互通僅設定東向西方向下橋匝道和西向東方向上橋匝道，五一河互通東西向均設定上、下橋匝道。目前上壩夾江大橋人非通道尚在建設中。

出行攻略

1、由寧洛高速（二橋高速）、八卦洲前往江北車流，可由浦儀公路、江北大道、浦泗路通行。

2、高新、大廠片區駛往八卦洲、寧洛高速（二橋高速）車流，可由浦泗路、江北大道、浦儀公路通行。

3、橋北片區駛往八卦洲、寧洛高速（二橋高速）車流，可由江山路、浦儀公路通行；駛往六合、大廠、高新的車流可由南浦路、浦儀公路通行。

4、浦儀公路需掉頭轉換車輛，東向西方向可由五一河互通、江山路互通實現轉換；西向東方向可由南浦路互通、五一河互通實現轉換。