越過一個個高山峽谷，跨過一座座“中國第一”“亞洲第一”的大橋，一路馳騁，昨天，溧寧高速公路（龍麗溫高速公路）文成至泰順段（以下簡稱“文泰高速”）正式通車。山城泰順從此進入“高速時代”，融入溫州市“一小時交通圈”，浙江省實現了縣縣通高速的小康目標。

文泰高速南浦溪特大橋 蘇巧將 陳翔 賴淼蓮 攝

省內地形條件最差、海拔最高、施工難度最大的高速今日通車

文成、泰順曾經是浙江省最後兩個國家級貧困縣，交通是兩地脫貧攻堅戰的軟肋。2020年1月1日，龍麗溫高速文瑞段正式通車，文成步入“高速時代”；如今，浙江省陸域最後一個未通高速的泰順縣也聯入了高速公路網，高速奔向“十四五”。這條高速路對推動文成、泰順兩縣社會經濟發展，連線長三角經濟圈和海峽西岸經濟區，助力文泰沿線70多萬山區百姓致富奔小康具有重要意義，真正是一條“民生之路、希望之路、致富之路”。

文泰高速洪溪特大橋 蘇巧將 陳翔 賴淼蓮 攝

文泰高速是長深高速公路與瀋海高速公路在浙南的重要橫向聯絡線，全長56公里，起於文成樟臺，終於泰順友誼橋。專案於2018年1月正式開工建設，歷時1000多個日夜，創造了多項浙江之最、全國第一、亞洲第一。

“通了，終於通了！所有村民都無條件支援這個百年一遇的工程，哪怕一畝地徵得只剩下幾平方米，也無怨言。”在今天的文泰高速通車現場，南浦溪鎮新興村黨支部書記夏念藏激動地說。高速沿線百姓不遺餘力地支援公路建設，泰順縣委縣政府把高速公路工程定位為“四個第一”“兩個一切”，即第一工程、第一任務、第一保障、第一平臺，一切為了高速，一切讓位高速。最終創下高速專案政策處理的全省之最——全省用時最短且未開工即完成紅線徵遷任務的公路專案。

文泰高速 劉偉 攝

文泰高速是省內地形條件最差、海拔最高、施工難度最大的高速，一路行來，過了隧道，就是橋，過了橋，眼前又是建在懸崖上的另一條隧道入口。高速共建有橋樑33座，隧道20座，橋樑多達9種結構形式，橋隧總長佔路線總長的72.24%，施工難度可想而知。建設者在逢山開路遇水架橋中，不斷技術攻關：

○ 洪溪特大橋是目前已建成的全國跨度第一、主塔最高、主樑離谷底最深的高速公路預應力混凝土矮塔斜拉橋，也是亞洲最大跨徑矮塔斜拉橋；

○ 珊溪大橋採用了國內首創的施工工藝；

○ 飛雲江大橋是國內首座波形鋼腹板工字鋼組合梁橋，申報了多項技術專利……

汽車透過溧寧高速公路文成至泰順段高速雁嶺隧道 蘇巧將 陳翔 賴淼蓮 攝