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“我算了一下,走津石高速,我的一輛卡車單程就可以節約過路費約100元,節約油費約100元,節約1個多小時,按每天跑一個來回算,一年能省好多錢、好多時間呢!”

2020年歲末,京津冀協同發展再次傳來好訊息,12月22日11時,津石(天津至石家莊)高速公路全線通車運營,津冀再添交通“大動脈”。

作為聯結天津、雄安新區和石家莊以及環渤海、京津冀一體化環線的主要通道,其通車運營不僅結束了天津往返石家莊需繞行保定或滄州的歷史,首次實現了津石兩地間3小時“高速直達”,津冀間一條全新的快捷通道首秀亮相。

津石高速公路還是雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網第一個率先啟動並率先建成通車的新建重大專案,最佳化完善了河北省乃至全國綜合交通網,對於加快京津冀協同發展和雄安新區規劃建設、調整區域產業結構、最佳化區域經濟佈局具有重大意義。

京津冀協同發展6年間,“軌道上的京津冀”越跑越快,京張高鐵全線通車,津保城際、張唐鐵路、石濟客專等建成通車,京雄城際、京沈客專加快建設……以軌道交通為骨幹的多節點、網格狀、全覆蓋區域交通網路不斷構建,撬動著區域深層次變革向廣度深度拓展。

放眼京津冀廣闊大地,從一項項重要規劃出臺到一個個重大工程實施,從一個個創業園區崛起到醫療、教育、養老等公共服務領域的共建共享,“協同發展”四個字在爬坡過坎、轉型升級的道路上熠熠生輝。

今年是京津冀協同發展中期目標節點之年,三地從防疫到統籌經濟社會發展再到用人,都共下“一盤棋”,努力實現“一加一大於二、一加二大於三”的效果。與此同時,三地人流、物流、資訊流緊緊連線,重大專案建設如火如荼,新動能催生勃發,協同創新步伐加快。

最新資料顯示,今年前三季度,雄安新區固定資產投資增勢強勁,拉動河北省投資增長3.3個百分點;疫情期間,津冀地區300餘家產業鏈配套生產企業復工復產,保障了北京企業生產執行;截至今年10月,中關村企業在津冀兩地設立分支機構累計超8300家,北京流向津冀技術合同成交額累計超1200億元……

“京津冀如同一朵花上的花瓣,瓣瓣不同,卻瓣瓣同心。”實踐證明,堅持以人民為中心,擺正舍與得、減與增、調與轉的關係,在強基礎、補短板、促創新、強支撐等方面持續發力,京津冀優勢互補、良性互動、共贏發展就能夠創造無限可能,給百姓帶來的最真切的福利。

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