市民王先生最近特別“窩火”——他花110多萬元買的一輛二手豪車，因交通事故造成的損失曾經超過90萬元！而同品牌型號的新車，價格為180萬元左右。

110萬元豪車曾被追尾 “車輛損失”超90萬元

王先生買的這輛二手豪車為賓士邁巴赫S400。2019年10月8日所籤的《二手車買賣居間服務合同》上顯示，交易價為102萬元。

王先生說，這是他2019年10月8日在吳中路1189號M8大樓二樓的“捷臣二手車”所購。購買這輛賓士邁巴赫S400前，他曾以13萬元的價格將一輛賓士車賣給了另一個二手車行，在那個車行銷售員推介下，經“捷臣二手車”銷售員朱某偉購買這輛邁巴赫S400。購車前約定，賣車所得13萬元左右錢款，由車行直接付款給“捷臣二手車”，未計入102萬元內，所以購買這輛邁巴赫S400的總價超過110萬元。

圖說：豪車2019年1月5日23∶17曾被碰撞 受訪者供圖

圖說：車輛損失金額合計超90萬元 受訪者供圖

“買車的時候，‘捷臣二手車’銷售員沒說這是一輛‘事故車’，檢測機構的人口頭上也沒說這是一輛‘事故車’。”王先生說，出於對車行和檢測機構的信任，他付完全款後，就將車提回家了，近期才發現該車曾出過事故：

有關保險記錄等材料顯示，該車2016年11月1日出廠，2017年2月8日在山東聊城首次註冊登記上牌，2019年1月5日23∶17，在青銀高速高唐收費口200米處被一輛半掛車追尾，“後部受損”，“駕駛員受傷”。後來，該車更換了後橋架樑、行李箱蓋開啟按鈕、後座椅中央安全帶、消聲器（右）等零部件，“車輛損失金額合計”905180元。

“這個牌子的車，新車價也就180萬元左右，如果當初知道是‘事故車’，有過重大車損，我不可能以那麼高的價格購買。”瞭解到這些情況後，王先生欲找“捷臣二手車”等方面“討說法”。

多方“討說法”暫無果 “捷臣二手車”在哪？

M8大樓內，當初的銷售員朱某偉已到另一家車行工作，她和其他工作人員都稱，大樓內一直不銷售事故車。王先生說他當初買的二手賓士邁巴赫S400是“事故車”時，朱某偉要他找“捷臣二手車”。

王先生找到“捷臣二手車”當初的辦公室，裡面的工作人員要王先生找“捷臣二手車”銷售員和有關負責人，並說出了“捷臣二手車”多位負責人的姓氏，但王先生請對方聯絡那些負責人後，久等近半小時也沒有結果。

記者注意到，王先生購買二手賓士邁巴赫S400時所籤《二手車買賣居間服務合同》上，抬頭位置的居間方一欄並非二手車行，而是銷售員朱某偉，“證件編號”、“聯絡地址”、“聯絡電話”均為空白；落款位置的居間方雖蓋了“上海捷臣二手車業務專用章”，但記者在市場監管部門官網及“天眼查”查詢時，沒有發現“上海捷臣二手車”這樣的市場主體。

走訪中，記者找到了M8大樓運營管理中心一位工作人員。對方確認“捷臣二手車”曾租借在大樓二樓經營，但當記者希望對方查詢當初到該大樓租賃場地經營“捷臣二手車”的市場主體名稱時，對方未能提供。對方甚至以不能排除無關方臨時在該大樓內交易為由，懷疑當初為王先生購買二手車提供居間服務的，是否是真的“捷臣二手車”。

“捷臣二手車”在哪？M8大樓運營管理中心一位工作人員稱，“捷臣二手車”早已搬至吳寶路一帶，後來又搬走了，具體去向不明；M8大樓內“合貴名車”區域，一銷售員稱，“合貴名車”“前身”就是“捷臣二手車”，但M8大樓運營管理中心一位工作人員未肯定該說法。

“火眼金睛”檢出缺陷14項 C級“事故”車非“事故車”？

“討說法”中，王先生再次聯絡了當初提供檢測服務的恩梯基汽車技術（上海）有限公司工作人員董某。王先生說，該檢測公司當初由銷售員朱某偉推介。

當初的檢測報告顯示，該車經“火眼金睛全面檢”後查出的骨架、外觀缺陷項共計14項，涉及後圍板、後擋風玻璃，左、右後翼子板，右後門鉸鏈、後備箱蓋、後保險槓、左後尾燈等零部件，進行過修復、更換、油漆修復、鈑金修復等處理，“車輛技術鑑定結果”一欄中，明確“事故等級”為C級。

圖說：第三方“全車檢測”出C級事故與14項缺陷 受訪者供圖

圖說：檢測機構一方面稱該車出過C級事故，另一方面又說該車非“事故車” 受訪者供圖

近日，董某接受王先生再次詢問時說，該車“沒啥問題”，“就後面有個小的擦碰”，“一個小的追尾”，“其他結構，發動機，變速箱都是完成正常”。

“事故等級C是什麼意思？”王先生認為這就意味著該車系事故車，但董某不這麼認為，“發生過碰撞，但不是事故車——你拆裝下防撞梁也是定義為C。”

“C級事故不應是瑕疵。”王先生認為，賣方原來應該知道該車曾出事故情況，為防“後患”，才在《二手車買賣居間服務合同》上以銷售員名字和“上海捷臣二手車”“遮掩”法律上認可、消費者難查詢的經營主體，並由第三方檢測機構“擋駕”有關責任。