我們都知道電動車主要是用來代步，而電動車的另一分支電動三輪車，它承載了更多的功能，不僅可以代步還可以載物，是很多農村地區以及城市中做生意的商販會用到的工具，不過電動三輪車因為體型比較寬大，而且速度也不是太慢，騎行者大多都是沒有經過交規培訓的，所以導致電動三輪車管理難度也比較大。
近日，有一個菜農用電動三輪車拉蔬菜進城，在路上被攔住，起因就是菜農駕駛的還是無牌車輛，而菜農表示，自己也想去上牌，但是被告知不符合上牌標準，只能換一輛新車，想想進城賣多少菜才能買輛新車，於是就放棄了，其實，不僅僅是無牌電動三輪車會被查，交管部提醒：電動三輪車發現這種情況，查到一律扣車罰款。
第一種：無證電動三輪車
電動三輪車如今已經不是想怎麼騎就怎麼騎，誰想騎就能騎，駕駛電動三輪車必須車輛要行駛證、駕駛證需要有D類駕駛證，。
這樣的規定主要是因為駕駛電動三輪車有太多毫無安全意識、交通規則意識，因為在農村駕駛根本不用考慮紅綠燈、車道等問題，但是在城裡行駛這些就非常重要，所以要鼓勵駕駛人去考證，學習交通知識，這樣才能讓道路變得更安全。
第二種：無資質的電動三輪車
眾所周知，有很多產品一旦針對於農村市場，就會有很多雜牌、高仿牌出現，電動三輪車也不例外，市場上有很多不符合標準、無資質的電動三輪車，最常見的情況就是沒有3C認證以及不在沒有申報工信部目錄的車輛，這些車輛因為沒有受到相關部門的檢驗，所以在質量上很有可能存在瑕疵，所以是不允許上路行駛的。
第三種：改裝過的電動三輪車
這一點很多車主一定了解，現在不僅僅是汽車禁止改裝，電動車、電動三輪車以及四輪車都是不允許改裝，因為現在這些交通工具出廠的時候都會經歷嚴格的標準檢驗，而一旦經過人為的改裝，那麼透過檢驗的合格證就作廢，有的改裝還很容易造成車輛安全缺陷，所以改裝屬於嚴重違規的行為，各地都是從嚴查處。
看了上面事情以及規定，單從規定上看似非常嚴厲，卡著很多低收入群體有一些不近人情，但是，小行家認為，這是電動車走向正規化、規範化的必經之路，只要嚴格把控淘汰掉一批不符合標準的車輛，新的秩序才能更快的搭建出來，以後上路的電動三輪車全部都是符合標準，既安全又可靠的車輛，自然也不會查的如此嚴格。